快遞從你頭上“飛”過去，這樣的場景你想到過嗎？近日，隨著揚(yáng)州首條低空物流航線在生態(tài)科技新城正式投入運(yùn)營，在杭集與泰安之間實(shí)現(xiàn)了輕小件包裹低空“飛的”。這也代表著，揚(yáng)州低空經(jīng)濟(jì)又打開了應(yīng)用新場景。
這條全長約9.7公里的航線，飛行高度約140米，專門運(yùn)送3公斤以下的輕小件包裹?！斑@條線路是我們在順豐的件量數(shù)據(jù)里篩選出來的?！必S翼科技（深圳）有限公司華東負(fù)責(zé)人武亞成告訴記者，杭集與泰安之間每日輕小件快遞量約有一百多票，業(yè)務(wù)量需求旺盛。與此同時(shí)新城作為揚(yáng)州市全空間智能無人體系先行示范區(qū)，沿線空域開闊，有扎實(shí)的低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)和有良好的低空場景基礎(chǔ)，是低空物流場景理想的“首飛地”。 開通十余天，目前航線日均配送量在30—50單?！靶侍嵘菬o人機(jī)配送最直觀的優(yōu)勢，我們使用的是豐翼專為城市內(nèi)部配送設(shè)計(jì)的方舟40多旋翼無人機(jī)，這條航線的最終理想運(yùn)力是實(shí)現(xiàn)所有輕小件無人機(jī)配送?！蔽鋪喅伤懔艘还P賬：快遞員駕車往返兩地，單程下來大約需要25分鐘，而無人機(jī)只需要十幾分鐘，同時(shí)快遞員也不用再頻繁往返兩點(diǎn)，有了更多的時(shí)間去收件、派件?！拔锪鞣?wù)覆蓋半徑擴(kuò)大2倍，人均配送效率提升3倍，人工與車輛成本同時(shí)降低,省了車、省了人，還不用在路上堵?！?/p>
不過，目前使用這條“空中通道”的消費(fèi)者對此并無感知。據(jù)悉，航線尚未單獨(dú)面向消費(fèi)者開放，用戶通過順豐小程序正常下單，系統(tǒng)會(huì)根據(jù)件量和網(wǎng)點(diǎn)情況后臺(tái)判斷是否啟用無人機(jī)配送。收費(fèi)方面同樣暫時(shí)維持原標(biāo)準(zhǔn)不變，不會(huì)給消費(fèi)者增加額外的費(fèi)用。“等以后航線成熟了，我們也會(huì)考慮推出無人機(jī)直送業(yè)務(wù)，讓用戶自己有得選。”武亞成透露。
實(shí)際上，線路更長、網(wǎng)絡(luò)更密的低空物流航線正在謀劃中?！耙劳行鲁切麻_工的全空間無人體系應(yīng)用中心，我們正在考慮將航線從杭集、泰安間，延伸到新城到揚(yáng)州主城其他區(qū)域以及順豐中轉(zhuǎn)站?！蔽鋪喅山榻B，與此同時(shí)，豐翼還有專門為跨城航線準(zhǔn)備的無人機(jī)機(jī)型，可以飛得更遠(yuǎn)，屆時(shí)，揚(yáng)州的快遞可以坐上無人機(jī)飛到泰州、鎮(zhèn)江等地。
接下來，順豐旗下的豐翼無人機(jī)公司擬與市交投合作，通過商業(yè)化場景，推動(dòng)低空物流航線的開通和基礎(chǔ)設(shè)施的布局。“未來我們也希望有機(jī)會(huì)將這些航線做成公共航線，向其他物流、快遞企業(yè)開放?！蔽鋪喅杀硎?，希望為揚(yáng)州低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)蓄勢高飛注入強(qiáng)勁動(dòng)能。
