12月17日凌晨3時(shí)，在完成12873標(biāo)準(zhǔn)箱作業(yè)后，“地中海瑪麗”輪緩緩駛離寧波舟山港穿山港區(qū)集裝箱碼頭。至此，穿山港區(qū)集裝箱碼頭在連續(xù)8年突破“千萬箱”后，年集裝箱吞吐量首次突破1100萬標(biāo)準(zhǔn)箱，打破數(shù)年來因岸線受限、難以再躍升的瓶頸，創(chuàng)下又一里程碑式的成果。

突破1100萬標(biāo)準(zhǔn)箱，對(duì)一座單體集裝箱碼頭而言，意味著什么？

如果將1100萬個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱首尾相連，可繞地球赤道約1.7圈。目前，全國年集裝箱吞吐量超過1100萬標(biāo)準(zhǔn)箱的單體碼頭屈指可數(shù)，其中，穿山港區(qū)集裝箱碼頭以較少的泊位數(shù)量、較短的碼頭岸線，成功躋身“1100+俱樂部”之列，以高質(zhì)量發(fā)展作出精雕細(xì)琢的“大文章”。

從“千萬級(jí)”到“1100萬+”，對(duì)這座已開港運(yùn)營二十年、岸線資源已飽和的集裝箱碼頭而言，不是簡單的數(shù)字堆積，而是從“量變”到“質(zhì)變”的飛躍。這一突破，見證著穿山港區(qū)集裝箱碼頭在生產(chǎn)效率、多式聯(lián)運(yùn)、技術(shù)創(chuàng)新和綠色轉(zhuǎn)型等方面的全面提升。

生產(chǎn)效率方面，寧波北侖第三集裝箱碼頭有限公司通過強(qiáng)化策劃能力、優(yōu)化場地布局、壓縮交接班時(shí)間等措施，多管齊下提效率，并以“赑屃箱”這一自主設(shè)計(jì)的艙蓋臺(tái)架，解決了大型艙蓋堆存空間不足這一困擾碼頭多年的頑疾，作業(yè)流程更“絲滑”。

多式聯(lián)運(yùn)方面，鐵路穿山港站運(yùn)行四年半來，已擁有海鐵聯(lián)運(yùn)線路19條，年作業(yè)量亦連連攀升，奔馳不息的列車聯(lián)結(jié)起大陸與大洋，業(yè)務(wù)范圍輻射至內(nèi)陸多個(gè)省市。

技術(shù)創(chuàng)新方面，穿山港區(qū)集裝箱碼頭遠(yuǎn)控設(shè)備初步具備規(guī)?；?yīng)，自動(dòng)化設(shè)備比例達(dá)到30%，智慧港區(qū)建設(shè)正穩(wěn)步推進(jìn)。

綠色轉(zhuǎn)型方面，國家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃項(xiàng)目“水運(yùn)港-船多能源融合技術(shù)及集成應(yīng)用”示范工程已基本建成，其中光伏和風(fēng)機(jī)累計(jì)發(fā)電量已超1000萬度，氫能設(shè)備集群日益壯大。穿山港區(qū)集裝箱碼頭清潔能源流動(dòng)機(jī)械比例已達(dá)55%，樹立了港區(qū)多能源融合建設(shè)標(biāo)桿。

1100萬箱，是一次突破，也是一個(gè)承諾。從這里出發(fā)，穿山港區(qū)集裝箱碼頭正以更細(xì)膩的筆觸，勾勒出其未來高質(zhì)量發(fā)展的新圖景。