日前，一則“春運(yùn)返程放空列車有2折以下低價(jià)票”的消息沖上熱搜，不少網(wǎng)友表示買到了打折火車票，還有人曬出“僅需1元的春運(yùn)火車票”。春運(yùn)車票如此“火爆”，為何出現(xiàn)如此罕見(jiàn)的打折力度？無(wú)錫直屬站售票情況又如何？記者第一時(shí)間連線鐵路無(wú)錫站。

　　據(jù)了解，2024年春運(yùn)從1月26日開(kāi)始到3月5日結(jié)束，共計(jì)40天。無(wú)錫直屬站預(yù)計(jì)發(fā)送旅客223萬(wàn)人次，日均5.57萬(wàn)人次，較2019年同期增長(zhǎng)5.85%，最高日預(yù)計(jì)發(fā)送超8萬(wàn)人次。預(yù)計(jì)2024年春節(jié)客流高峰出現(xiàn)在2月9日至2月11日，以及2月16日至18日，客流低谷期將出現(xiàn)在2月12日至15日。

　　“目前普速列車兩折及以下折扣車票，主要是春運(yùn)期間新增臨客返程放空列車。這部分列車去程往往車票緊俏，返程則空座率較高。為充分利用運(yùn)力資源，部分返程放空列車推出低折扣票價(jià)，滿足不同旅客出行需求。”業(yè)內(nèi)人士分析，每年春運(yùn)的重點(diǎn)方向，是大城市旅客向中小城市和農(nóng)村地區(qū)流動(dòng)，而返程列車上座率不足。大幅優(yōu)惠返空車票價(jià)，不僅能滿足反向出行旅客的乘車需求，有助于改變春運(yùn)人口單向流動(dòng)的比例，而且對(duì)鐵路企業(yè)而言，返空車運(yùn)輸成本并未減少，吸引旅客乘坐還能增加鐵路企業(yè)收入。

　　記者查詢時(shí)發(fā)現(xiàn)，鐵路12306App購(gòu)票頁(yè)面進(jìn)行了功能更新，新版購(gòu)票頁(yè)面可直觀顯示折扣信息，讓旅客實(shí)時(shí)了解票價(jià)變化。目前，票價(jià)大幅打折的車次還是少數(shù)，從無(wú)錫出發(fā)的火車票票價(jià)較為平穩(wěn)。

　　為更好迎戰(zhàn)春運(yùn)“大考”，無(wú)錫站“一攬子”惠民舉措組團(tuán)“上新”。據(jù)鐵路部門新規(guī)，旅客在開(kāi)車前和開(kāi)車后當(dāng)日均可改簽預(yù)售期內(nèi)車票，擴(kuò)大車票改簽范圍，進(jìn)一步便利旅客購(gòu)票出行。車站還為務(wù)工團(tuán)體提供包車服務(wù)，主要面向企事業(yè)單位組織的本單位職工集中返鄉(xiāng)、返城團(tuán)體，以及政府機(jī)構(gòu)、企事業(yè)單位組織的公益類團(tuán)體。此外，從1月10日到3月5日，務(wù)工人員、學(xué)生等相關(guān)人員可以在12306App的“務(wù)工人員春運(yùn)增開(kāi)列車提前預(yù)約服務(wù)”“學(xué)生寒假訂票專項(xiàng)服務(wù)”等新增入口預(yù)約購(gòu)票。

　　據(jù)悉，為有效應(yīng)對(duì)2024年春運(yùn)高峰客流時(shí)段北進(jìn)站口的壓力，無(wú)錫站對(duì)北進(jìn)站口設(shè)備設(shè)施及進(jìn)站流線進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整，在進(jìn)站口區(qū)域新增3臺(tái)安檢儀，設(shè)置快速進(jìn)站通道，形成旅客常規(guī)、快速進(jìn)站相結(jié)合的進(jìn)站組織模式，并在站內(nèi)安裝充電扶手368個(gè)、服務(wù)臺(tái)充電插座6個(gè)。