杭州的交通格局，正不斷擴(kuò)大豐滿(mǎn)。

　　近日，《杭州市城市綜合交通專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃修編(草案)》在杭州市規(guī)劃局網(wǎng)上公示，包括了杭州的鐵路、航空、軌道交通、快速路網(wǎng)等綜合交通設(shè)施的規(guī)劃。

　　公示將持續(xù)到12月16日結(jié)束，在杭州市城市規(guī)劃展覽館(新業(yè)路229號(hào)市民中心裙樓L座)和杭州市規(guī)劃局網(wǎng)站同時(shí)展出。

　　有興趣的市民不妨前去看看或者向杭網(wǎng)議事廳留言，提出你的建議或意見(jiàn)。

　　要成為亞太地區(qū)重要國(guó)際門(mén)戶(hù)樞紐

　　眼下，杭州不斷加快國(guó)際化建設(shè)的步伐，進(jìn)行這一輪的綜合交通專(zhuān)項(xiàng)修編，最重要的是要改善機(jī)場(chǎng)等門(mén)戶(hù)樞紐功能偏低，都市圈交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)滯后的不足，進(jìn)一步提升杭州交通的輻射能力。

　　規(guī)劃范圍包括市區(qū)十個(gè)城區(qū)，總面積為8003平方千米，規(guī)劃年限至2020年。

　　根據(jù)建設(shè)世界名城的城市發(fā)展目標(biāo)，在空間規(guī)劃上，杭州將規(guī)劃建設(shè)重大交通設(shè)施，實(shí)施門(mén)戶(hù)樞紐戰(zhàn)略，引領(lǐng)區(qū)域協(xié)同發(fā)展，拓展大都市空間，加快形成“亞太地區(qū)重要國(guó)際門(mén)戶(hù)樞紐”。

　　未來(lái)，杭州將規(guī)劃實(shí)現(xiàn)鐵路樞紐支撐旅客發(fā)送量1.5億人次/年，航空樞紐支撐旅客吞吐量9000萬(wàn)人次/年。

　　布局六大火車(chē)客運(yùn)站

　　未來(lái)過(guò)江將有更多選擇

　　根據(jù)《專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃》，杭州將構(gòu)建“一環(huán)一軸六向”鐵路樞紐布局，形成杭州站、杭州東站、杭州南站、杭州西站、機(jī)場(chǎng)站、江東站等六大客站及若干中途客站的樞紐布局。

　　而就在上個(gè)月初，《杭州鐵路樞紐規(guī)劃》(2016-2030年)獲中國(guó)鐵路總公司和浙江省人民政府聯(lián)合批復(fù)。其中，杭州西站擬選址在320國(guó)道(東西大道)以東、良睦路以西、留祥路西延以南、老宣杭鐵路以北區(qū)塊;蕭山機(jī)場(chǎng)站規(guī)劃將從杭州南站將高鐵線(xiàn)路引入機(jī)場(chǎng);江東站選址暫定在大江東。而這六大火車(chē)客運(yùn)站，都將與地鐵無(wú)縫對(duì)接。

　　規(guī)劃年度杭州鐵路樞紐將形成銜接上海、南京(北京)、合肥等9個(gè)方向，滬杭、寧杭、商合杭、杭黃、杭長(zhǎng)、杭甬等14條干線(xiàn)(11條高鐵和3條普速鐵路)引入的大型放射形樞紐。

　　同時(shí)，在過(guò)江通道系統(tǒng)上，將形成由望江門(mén)越江隧道、錢(qián)江二橋、錢(qián)江鐵路新橋、江東鐵路越江隧道、富陽(yáng)鐵路新橋組成的“一軸兩翼”過(guò)江通道體系。

　　蕭山機(jī)場(chǎng)將擴(kuò)容

　　打造成為具有國(guó)際化水平的門(mén)戶(hù)樞紐

　　當(dāng)前，杭州蕭山機(jī)場(chǎng)已躋身全球繁忙機(jī)場(chǎng)行列，年吞吐量破3000萬(wàn)。新一輪規(guī)劃，將進(jìn)行蕭山機(jī)場(chǎng)擴(kuò)容提升，要把蕭山機(jī)場(chǎng)打造成為具有國(guó)際化水平的綜合交通門(mén)戶(hù)樞紐，作為長(zhǎng)三角地區(qū)機(jī)場(chǎng)群的核心機(jī)場(chǎng)，承擔(dān)國(guó)際門(mén)戶(hù)樞紐的職能。

　　規(guī)劃杭紹臺(tái)鐵路等多條高鐵和城際鐵路線(xiàn)路引入機(jī)場(chǎng)，在機(jī)場(chǎng)地區(qū)構(gòu)建“空鐵聯(lián)運(yùn)”體系。

　　同時(shí)，還規(guī)劃軌道1號(hào)線(xiàn)、軌道7號(hào)線(xiàn)和軌道快線(xiàn)進(jìn)入機(jī)場(chǎng)，其中軌道快線(xiàn)利用航站下方預(yù)留的軌道“第三通道”引入。

　　火車(chē)西站—蕭山機(jī)場(chǎng)

　　規(guī)劃杭州“中軸快線(xiàn)”

　　規(guī)劃結(jié)合新一輪的城市軌道線(xiàn)網(wǎng)調(diào)整，本次《專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃》將繼續(xù)豐富城市軌道交通層次，引入城市軌道快線(xiàn)，加強(qiáng)城市軌道對(duì)鐵路和航空樞紐的服務(wù)。

　　中軸快線(xiàn)便是杭州打造世界名城的重要支點(diǎn)之一。

　　這條中軸快線(xiàn)，西起規(guī)劃火車(chē)西站地區(qū)，東至蕭山機(jī)場(chǎng)片區(qū)。按照初步方案，該線(xiàn)路全長(zhǎng)50公里，設(shè)13座站點(diǎn)，途徑火車(chē)西站-中央公園站-阿里巴巴站-西溪濕地站-文三路站-沈塘橋站-西湖文化廣場(chǎng)站-火車(chē)東站-御道站-錢(qián)江二路站-蕭山高教園站-蕭山科技城站-蕭山機(jī)場(chǎng)站(最終以規(guī)劃公示為準(zhǔn))。

　　在這條中軸快線(xiàn)上，可與在建的8條地鐵線(xiàn)路進(jìn)行換乘，并預(yù)留了與遠(yuǎn)景多條線(xiàn)路的銜接， 未來(lái)，20分鐘可到達(dá)杭州東站，30分鐘到達(dá)武林廣場(chǎng)，40分鐘到達(dá)未來(lái)科技城。

　　新增“杭州中環(huán)”

　　連通都市圈杭、嘉、紹三市

　　當(dāng)前，杭州的城市規(guī)劃是“一組三幅六組團(tuán)”的格局，為加強(qiáng)與主城的融合發(fā)展，規(guī)劃新增組團(tuán)聯(lián)絡(luò)線(xiàn)，它又叫做“杭州中環(huán)”。