開(kāi)車(chē)出門(mén)堵，找車(chē)位煩，坐公交等，難得一天碰到通暢道路，結(jié)果被闖紅燈的行人和加塞的小車(chē)擋住腳步。上班族們每天穿梭在杭州的大街小巷，必說(shuō)的字就是“堵”。

　　不過(guò)你們有沒(méi)有發(fā)現(xiàn)，2016年下半年至今，馬路順暢了許多，在2月初由交通部科學(xué)研究院等多家權(quán)威機(jī)構(gòu)發(fā)布的《2016年度中國(guó)主要城市交通分析報(bào)告》中，杭州因?yàn)橹味滦Ч@著被評(píng)為“年度治堵典范之城”。

　　從“堵城”到“治堵典范”，背后是杭州城市基礎(chǔ)交通建設(shè)不斷完善、城市空間布局持續(xù)優(yōu)化、“大數(shù)據(jù)”治堵初見(jiàn)成效等利好。而今年又是杭州第一個(gè)交通治堵五年計(jì)劃的收官之年，從昨天杭州市治堵辦公布的2017年重點(diǎn)治堵工作來(lái)看，今年杭州將繼續(xù)在公共交通、停車(chē)、路網(wǎng)建設(shè)、文明行車(chē)、大數(shù)據(jù)治理等方面下大功夫，除此之外，還有更多的治堵舉措將推出。

　　公共交通

　　三段地鐵線(xiàn)路將開(kāi)通

　　城西區(qū)域成為最大受益者

　　今年，杭州面對(duì)“交通治堵”的硬仗，突圍重點(diǎn)在地鐵。

　　自2012年11月24日，杭州地鐵1號(hào)線(xiàn)正式開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)后，地鐵在杭州交通治堵中發(fā)揮的作用越來(lái)越顯著。2016年，杭州地鐵總客流量達(dá)2.69億人次，截至目前，地鐵日均客流量已經(jīng)達(dá)到77萬(wàn)人次。

　　2017年，杭州還有三段地鐵將開(kāi)通，分別是：杭州地鐵2號(hào)線(xiàn)一期工程西北段、2號(hào)線(xiàn)二期工程、4號(hào)線(xiàn)一期工程南段。

　　地鐵2號(hào)線(xiàn)西北段東起慶春廣場(chǎng)，西至豐潭路，穿過(guò)了杭州整個(gè)主城區(qū)，目前建設(shè)已經(jīng)進(jìn)入軌通調(diào)試階段，將于今年6月底通車(chē)。

　　2號(hào)線(xiàn)二期工程，也就是西北段繼續(xù)往北在古墩路上的這一段(豐潭路站-杜甫村站)，以及地鐵4號(hào)線(xiàn)一期工程南段(甬江路站-浦沿站)則在今年年底前實(shí)現(xiàn)試運(yùn)營(yíng)。

　　也就是說(shuō)，2017年，地鐵線(xiàn)網(wǎng)新增里程35公里，新增27個(gè)站點(diǎn)。

　　這三段地鐵開(kāi)通后，杭州城西住宅區(qū)域成為最大受益者，西湖區(qū)、拱墅區(qū)也將進(jìn)入地鐵時(shí)代，主城區(qū)、城西、一橋南居民公共出行顯然會(huì)更方便。

　　不過(guò)地下交通順暢并不表示地面交通也會(huì)變好，由于今年還將續(xù)建4號(hào)線(xiàn)、5號(hào)線(xiàn)、6號(hào)線(xiàn)等地鐵二期工程近134公里，地鐵三期工程也將大面積開(kāi)工——拿5號(hào)線(xiàn)來(lái)說(shuō)，雖然目前倉(cāng)前、杭師大、常二路站三個(gè)站點(diǎn)主體結(jié)構(gòu)已完工，但還有蔣村、五常、浙大紫金港、三壩、益樂(lè)路、莫干山路、巨州路、打鐵關(guān)、建國(guó)北路、城站、南星橋、火車(chē)南站、平海路、江城路、江暉路等15個(gè)站點(diǎn)要開(kāi)工——這也意味著，杭州將有大段道路繼續(xù)處于施工狀態(tài)，在近一兩年時(shí)間里，杭州地鐵工地附近的路面交通都會(huì)處于“陣痛期”。

　　也正因此，杭州2017年治堵的主要任務(wù)就是“保障施工期間城市交通正常運(yùn)行，減輕施工對(duì)城市道路的影響”。

　　交警方面表示，對(duì)于有施工的地面道路，將做好交改措施和值勤指引工作，并且對(duì)車(chē)流實(shí)時(shí)監(jiān)控，控制信號(hào)燈長(zhǎng)短來(lái)進(jìn)行科學(xué)放行，最大化分流。

　　地鐵集團(tuán)等相關(guān)建設(shè)單位也表示，會(huì)合理安排施工工期，盡量實(shí)行錯(cuò)峰施工。

　　而杭州市治堵辦的考慮是，在這個(gè)施工陣痛期的特殊階段，將加大力度推動(dòng)地鐵與公交、私家車(chē)、自行車(chē)等交通工具的零距離換乘，方便市民乘車(chē)，將公共交通的便捷性最大化。

　　快速路

　　推進(jìn)快速路網(wǎng)建設(shè) 逐個(gè)清除城市堵點(diǎn)

　　去年，隨著大批快速路網(wǎng)的建設(shè)通車(chē)，下半年擁堵指數(shù)比上半年下降13%，可見(jiàn)快速路對(duì)城市交通治堵的重要性。因此今年，杭州接下來(lái)將持續(xù)推進(jìn)快速路網(wǎng)建設(shè)，“四縱五橫”快速路網(wǎng)版圖還將進(jìn)一步擴(kuò)大，同時(shí)綜合改善擁堵重點(diǎn)路段、區(qū)域，逐個(gè)清除城市堵點(diǎn)。

　　快速路網(wǎng)中，艮山東路將分段改造提升，規(guī)劃從彭埠段開(kāi)始，架設(shè)高架路直至東湖快速路;8個(gè)方向互通的紫金港立交也將在今年底完工。留石快速路繼續(xù)往西推進(jìn);文一路除了西進(jìn)外，還要再添兩條隧道;彩虹大道目前濱江段已經(jīng)通車(chē)，蕭山段開(kāi)始前期準(zhǔn)備，未來(lái)將會(huì)往富陽(yáng)方向延伸，爭(zhēng)取和杭州富陽(yáng)城際軌道同步建成，東湖快速路和秋石快速路將繼續(xù)北延，屆時(shí)，主城區(qū)的交通轉(zhuǎn)換也將更加方便。

　　此外，今年還要開(kāi)展機(jī)場(chǎng)快速路東延(坎紅線(xiàn)-二繞)、莫干山路(繞城北線(xiàn)-留石快速路)、東西大道及南延(文一西路-留石西延伸線(xiàn))、德勝-文一快速路西延(繞城西線(xiàn)-東西大道)等9條外圍快速路建設(shè)的前期研究。

　　城市道路方面，則重點(diǎn)推進(jìn)九睦路(艮山東路-楊公路南)、九源路(紅普路-九環(huán)路)、育英路(光明路-紫金港校區(qū))等9條主次干路的建設(shè)。