近日，江蘇省鐵路辦發(fā)布了《沿海高鐵連云港至鹽城段規(guī)劃方案研究競爭性磋商公告》，正式啟動沿海高鐵連云港至鹽城段規(guī)劃方案研究工作。

　　研究的主要工作內容將圍繞沿海高鐵的運量預測、建設方案和線路走向方案、主要技術標準、運輸組織、預估算和資金籌措等方面開展。這意味著，時速350公里的連鹽高鐵，規(guī)劃建設即將提上議程。

　　根據(jù)《國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，連云港至鹽城高速通道線是國家高速客運網(wǎng)中的骨干線路之一。雖然青鹽鐵路連鹽段已于2018年建成通車，但時速只有200公里。為進一步提升高鐵網(wǎng)絡的通達能力、運營品質和服務水平，近年來，市鐵路辦委托專業(yè)設計院開展沿海高鐵連云港段前期研究，并積極向省鐵路辦等上級部門請示匯報，取得省級部門的大力支持。

　　此次省鐵路辦發(fā)布沿海高鐵連云港至鹽城段規(guī)劃方案招投標公告，表明省級層面已著手統(tǒng)籌開展沿海高鐵規(guī)劃方案研究工作，推動沿海鐵路通道高標準貫通，提升人民群眾鐵路出行質量。根據(jù)公告，整個研究周期預計5個月。

　　沿海高鐵連云港至鹽城段若重新建成將為貫徹實施長江經(jīng)濟帶長三角一體化發(fā)展等國家戰(zhàn)略提供強大助力

　　據(jù)悉，目前市鐵路辦還在積極爭取青鹽鐵路連云港段開通貨運功能。同時，積極協(xié)調國鐵上海局集團，做好贛榆專用線二期方案報批和審查各項工作，并開展連宿蚌鐵路連云港段規(guī)劃深化研究，借助“一帶一路”建設、國家東中西示范區(qū)等機遇，加強向省鐵路辦匯報爭取工作。