2023年，我市公鐵水多式聯(lián)運(yùn)量達(dá)51.28萬標(biāo)箱，同比增長8.44%。其中公鐵聯(lián)運(yùn)量達(dá)8.23萬標(biāo)箱，同比增長1.96%，鐵水聯(lián)運(yùn)量達(dá)3.02萬標(biāo)箱，同比增長343.12%，發(fā)送量較去年實(shí)現(xiàn)翻番，2020年以來我市鐵水聯(lián)運(yùn)量連續(xù)四年增長率達(dá)30%以上。

一是建立專項(xiàng)工作機(jī)制，推動(dòng)形成工作合力。建立市級(jí)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整工作機(jī)制，成立工作專班，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整各項(xiàng)工作；市港口物流集團(tuán)聯(lián)合市商務(wù)局、淮安海關(guān)等部門成立“滬淮通專班小組”，定期對(duì)屬地外貿(mào)企業(yè)開展聯(lián)合拜訪和市場推介。

二是推動(dòng)聯(lián)運(yùn)線網(wǎng)優(yōu)化，促進(jìn)運(yùn)營水平提升?；窗?上海海鐵聯(lián)運(yùn)班列成為蘇北地區(qū)首條定班定點(diǎn)的海鐵聯(lián)運(yùn)班列；連云港線、上海外貿(mào)線入選省級(jí)多式聯(lián)運(yùn)精品試點(diǎn)線路，全省僅16條。

三是加大聯(lián)運(yùn)裝備投入，鞏固夯實(shí)聯(lián)運(yùn)基礎(chǔ)。2023年4月，淮安港新造2艘150TEU集裝箱船投入使用，該船型為江蘇省內(nèi)河最大標(biāo)準(zhǔn)化集裝箱專用船舶，較96TEU集裝箱船舶單箱成本可降低10%；11月，新打造的300只標(biāo)準(zhǔn)敞頂自備箱順利交付使用。

四是優(yōu)化聯(lián)運(yùn)組織模式，提升上海港ICT（內(nèi)河集裝箱中心）項(xiàng)目運(yùn)營質(zhì)效。大力推廣“海河聯(lián)動(dòng)、滬淮同城”作業(yè)模式，依托上海港空箱及航線資源、費(fèi)率優(yōu)惠政策等優(yōu)勢(shì)，成功引進(jìn)全球最大班輪公司馬士基加入陸改水運(yùn)輸，2023年我市ICT項(xiàng)目完成1.47萬標(biāo)箱，同比增長35倍。