原標(biāo)題：碳中掘金，激發(fā)綠色轉(zhuǎn)型潛能
12年來(lái)，上海碳市場(chǎng)現(xiàn)貨累計(jì)成交2.65億噸，金額55.44億元
2013年11月26日，上海環(huán)境能源交易所內(nèi)一聲鑼響，讓溫室氣體有了新身份：全社會(huì)減排降碳的激勵(lì)者、推動(dòng)者。
開(kāi)市將近12年后，上海碳排放權(quán)交易市場(chǎng)在全國(guó)的分量舉足輕重：所有納管單位完成2024年度碳排放配額清繳，創(chuàng)造連續(xù)12年100%履約紀(jì)錄，是全國(guó)唯一連續(xù)12年100%履約的試點(diǎn)地區(qū)。截至目前，上海碳市場(chǎng)現(xiàn)貨(含拍賣)累計(jì)成交量達(dá)2.65億噸，累計(jì)成交金額55.44億元。
納管單位連續(xù)12年信守控排減排承諾，同時(shí)，碳市場(chǎng)長(zhǎng)盛不衰，累計(jì)成交量和交易額持續(xù)增長(zhǎng)，這些都是上海碳市場(chǎng)魅力的注腳。
“挖碳”才可持續(xù)
2005年，伴隨《京都議定書》的生效，碳排放權(quán)成為國(guó)際商品。
簡(jiǎn)而言之，碳交易就是將碳排放權(quán)當(dāng)作商品在符合條件的市場(chǎng)上買賣。根據(jù)歐盟和美國(guó)等碳市場(chǎng)的實(shí)踐，碳排放交易體系是低成本減少碳排放的有效工具。其成效之所以顯著，關(guān)鍵在于解決了動(dòng)力問(wèn)題——經(jīng)營(yíng)者意識(shí)到“貼錢”的環(huán)保也能帶來(lái)真金白銀。
科思創(chuàng)就是一名新時(shí)代的“賣碳翁”，2013年加入上海碳市場(chǎng)至今，科思創(chuàng)上海一體化基地通過(guò)不斷投入節(jié)能減排措施，實(shí)現(xiàn)了單位產(chǎn)品碳排放量的持續(xù)下降，其2024年單位產(chǎn)品碳排放量比2009年下降了75%，因此積攢了一筆碳配額“財(cái)富”。
“近年來(lái)，碳配額不斷增值，激勵(lì)我們持續(xù)加大節(jié)能降碳的力度。”科思創(chuàng)上海一體化基地可持續(xù)發(fā)展官辛學(xué)明介紹，碳配額的市場(chǎng)價(jià)值已從最初的1噸20元漲到了現(xiàn)在的1噸70元左右，公司認(rèn)為處于歷史高位，近期已出售一部分獲利。
自己“挖碳”，將來(lái)才會(huì)一直有碳可賣?？扑紕?chuàng)將碳市場(chǎng)的收益持續(xù)投入經(jīng)營(yíng)、環(huán)保等領(lǐng)域的相關(guān)項(xiàng)目，形成了不斷有富余配額可以持續(xù)獲利的良性循環(huán)。去年底，科思創(chuàng)上海一體化基地的硝酸裝置投用了尾氣綜合減排裝置，每年可避免排放120萬(wàn)噸二氧化碳當(dāng)量。
護(hù)航企業(yè)發(fā)展
2011年11月，國(guó)家發(fā)改委明確7個(gè)省市開(kāi)展區(qū)域碳排放權(quán)交易試點(diǎn)，上海是其中之一。
來(lái)自生態(tài)環(huán)境部門的最新統(tǒng)計(jì)顯示，目前，400余家重點(diǎn)排放企業(yè)已納入上海碳市場(chǎng)，覆蓋鋼鐵、石化、化工、汽車、航空、水運(yùn)等28個(gè)行業(yè)，與試點(diǎn)之初的197家企業(yè)、16個(gè)行業(yè)相比，碳市場(chǎng)更趨全面和成熟。
即使在節(jié)能減排上不斷用力，一些快速發(fā)展的企業(yè)仍會(huì)面臨碳配額吃緊的難題。2023年，上海將數(shù)據(jù)中心納入碳市場(chǎng)。和多數(shù)產(chǎn)生碳排放的企業(yè)不同，數(shù)據(jù)中心作為間接排碳企業(yè)，碳排放量的多少要看電源的“眼色”。一家依賴火電的大規(guī)模數(shù)據(jù)中心，完全可能“悄無(wú)聲息”地產(chǎn)生令人吃驚的大量碳排放。
鼓勵(lì)經(jīng)營(yíng)者在能源結(jié)構(gòu)上轉(zhuǎn)型升級(jí)，上海推出了電碳協(xié)同機(jī)制，企業(yè)使用綠電的碳排放量計(jì)為零，受此政策激勵(lì)，今年截至目前，上海綠電交易量超過(guò)80億千瓦時(shí)，鋼鐵、石油化工、電子信息等行業(yè)降碳成效顯著。
激發(fā)未來(lái)潛能
2023年10月，“中外運(yùn)南通”輪從名古屋向上海駛來(lái)。和許多郵輪不同，這艘船安裝了“船奇碳智”系統(tǒng)，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)油耗和碳排放量，每次航程結(jié)束，運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)都要“復(fù)盤”，尋找節(jié)能降碳的空間。
這種轉(zhuǎn)型升級(jí)的壓力一部分來(lái)自政策的傳導(dǎo)。目前，上海是中國(guó)唯一將水運(yùn)行業(yè)納入碳市場(chǎng)的試點(diǎn)省份?！吧虾Ｂ氏茸晕壹訅?，讓企業(yè)看到了建設(shè)國(guó)際航運(yùn)中心的堅(jiān)定信念?！敝型膺\(yùn)集裝箱運(yùn)輸有限公司安全監(jiān)督管理部雙碳辦公室秘書趙鋒坦言，通過(guò)精準(zhǔn)控制流程和工藝，中外運(yùn)集裝箱運(yùn)輸有限公司近年來(lái)改造了8艘船，靠泊時(shí)使用岸電，2024年一年內(nèi)節(jié)約110噸燃油，并減排373噸二氧化碳當(dāng)量。
節(jié)能降碳，絕非企業(yè)單方面的責(zé)任，需要激發(fā)全社會(huì)綠色轉(zhuǎn)型潛能。
個(gè)人在節(jié)能減碳方面所作努力創(chuàng)造了真金白銀，這種價(jià)值認(rèn)同讓上海碳市場(chǎng)更具魅力。今年6月25日，上海碳普惠專區(qū)正式上線，截至目前，累計(jì)吸引20多萬(wàn)名市民開(kāi)戶，近500個(gè)分布式光伏發(fā)電項(xiàng)目參與，簽發(fā)10萬(wàn)多噸減排量。今天在滬舉辦的中國(guó)碳市場(chǎng)大會(huì)，也將通過(guò)市民捐贈(zèng)個(gè)人碳減排量等方式實(shí)現(xiàn)“碳中和”，成為今年7月《上海市大型活動(dòng)碳中和工作指引》發(fā)布后，上海首個(gè)嚴(yán)格按規(guī)范推進(jìn)的“碳中和”示范活動(dòng)。
