南報網(wǎng)訊（記者 毛慶 通訊員 王紹禮）今天（12月24日），由中車南京浦鎮(zhèn)車輛有限公司參建的跨座式單軌城市軌道交通工程在安徽蕪湖開工。據(jù)悉，這是國內(nèi)首個采用PPP模式即政府和社會資本合作建成的跨座式單軌城市軌道交通工程。

“跨座式單軌理論是也屬于地鐵一種，適合蕪湖這類中小城市，投資少、占地面積小，相對于普通地鐵來說，跨座式單軌建設(shè)周期僅為地鐵的一半，造價成本僅為地鐵的三分之一。”南京浦鎮(zhèn)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，與南京地鐵底部是兩根鋼軌不同，跨座式單軌有點像高架橋，被人稱作“空中小火車”，列車直接騎行在一根水泥梁上，轉(zhuǎn)彎半徑小、爬坡能力非常強，而且速度可以達(dá)到每小時80公里。兩側(cè)設(shè)有各30公分的逃生通道，一旦有風(fēng)險，乘客可以立即疏散。

昨天開工的蕪湖1號線和2號線一期工程線路全長46.7公里，共設(shè)車站36座，采用一線一景觀，換乘站3座，計劃2020年1月開通試運營。因為單軌的特點，該項目九成以上為地面和高架線，只有1公里經(jīng)過鬧市區(qū)，穿行在地下。

據(jù)悉，該項目為財政部第三批政府和社會資本合作示范項目，此次通過社會招標(biāo)，由中國中車、中國中鐵兩大世界500強企業(yè)強強聯(lián)合，實現(xiàn)了這一PPP項目的中標(biāo)。建設(shè)期3年，特許經(jīng)營期27年，全部由中車南京浦鎮(zhèn)車輛有限公司負(fù)責(zé)。這也是迄今為止安徽省單體最大的PPP項目。