重現(xiàn)古秦淮河S形河灣，構筑古秦淮河灣公園

被填埋的外秦淮河故道將恢復

南報網(wǎng)訊（記者 韋銘）現(xiàn)位于南部新城核心地帶、 曾被填埋的外秦淮河故道將恢復。記者昨天從秦淮區(qū)獲悉 ，恢復后的秦淮故道將形成一個S形狀的河灣，重現(xiàn)當年 古秦淮河環(huán)境形象，并在此構筑一個超3平方公里的城市 中央公園古秦淮河灣公園。

據(jù)介紹，S形秦淮故道形成后，外秦淮河河道寬度將 約為90—170米，兩側將打造30米綠化帶；左岸按200年一 遇標準構筑防洪設施；右岸運糧河口以下（主城段）也按 200年一遇標準構筑防洪設施；運糧河以上（東山段）按 100年一遇標準構筑防洪設施。所有防洪堤頂將設置68米 的慢行道，在大堤內(nèi)側濱水設置2—2.5米親水步道，沿河 建慢行道路，與城市道路交叉時可采用立交方式。

在外秦淮河與秦淮東河交叉口的東北角，將復建上坊 門，并設置游船碼頭及相應服務設施，作為外秦淮觀光休 閑的旅游休憩點。在苜蓿園大街與繞城公路交叉口處，將 設置雨水花園和運動場地，為周邊居民服務，

故道S形河灣處的古秦淮河灣公園建成后，將成為南 部新城歷史文化風貌形象區(qū)。3平方公里的河灣公園內(nèi)， 將是一個國際水準的開放空間，有秦淮風味的文化場所、 新鮮的空氣、多樣的戶外活動等。圍繞河灣公園還將打造 慢行區(qū)+慢行帶+慢行道，古秦淮河灣公園將做成慢行區(qū)， 外秦淮河及周邊響水河、友誼河、安江河、運糧河等，都 將沿河打造慢行帶。

圍繞慢行區(qū)和慢行帶，依托河道及綠地，古秦淮河灣 公園周邊將構建慢行系統(tǒng)，打造綠色親水生活環(huán)線。所有 慢行道與主次干道或支路，都采用平面交叉方式，如與快 速路緯七路，交叉采用高架下方地面輔道，設置人行過街 的方式；與高速公路或鐵路，交叉采用下穿方式。慢行道 跨外秦淮河及運糧河，采用跨河橋梁通過。慢行系統(tǒng)沿河 慢行帶的橋下凈空，控制在2.5米，在跨河橋節(jié)點處采用 下穿形式，通過臺階，溝通河邊道路。

秦淮故道恢復后，周邊河流環(huán)境統(tǒng)一打造已有初步構 想。其中機場河除建濱河步道外，沿河還將布局商業(yè)建筑 ，建游艇碼頭、步行橋、濱水廣場、社區(qū)中心等；響水河 將打造步行橋，布局濱水商業(yè)建筑、游艇碼頭等。所有河 道兩側連接橋梁分為步行橋和機動車通行橋，整個區(qū)域內(nèi) 計劃建4座步行橋，30座機動車通行橋。所有濱水休閑區(qū) 域的硬質(zhì)岸緣，都主要布局在城市中心區(qū)域河道與公共活 動聚集空間，可根據(jù)市民休閑需要以步道式、平臺式、階 梯式等靈活組合。軟質(zhì)岸緣主要布局在較自然的區(qū)域，可 根據(jù)需要以植載式、卵石、棧道式等靈活組合。 

負責南部新城規(guī)劃設計的相關人士介紹，秦淮故道所 在區(qū)域的實際現(xiàn)狀是，已成為紅花機場地區(qū)與周邊地區(qū)的 隔閡，希望通過古秦淮河灣公園打造，使該區(qū)域無論功能 還是形象，都能與周邊地區(qū)相輔相成，成為整體。