每逢節(jié)假日，前往崇明的G40長江隧橋都被堵得水泄不通。市交通副主任張林說，在值班室看監(jiān)控的他心里也堵得慌。眼看就要過春節(jié)了，他覺得市民的出行方式可以改一改、調一調。
[目前到崇明的5條中高速客運航運和3條車客渡航線，能力是大大富裕，客運站的條件也很好。而且比如到石洞口，客運站到碼頭有距離，都開出了免費巴士。軌道交通開到寶山，接下來配套公交接駁線也都開上去的。我們從市區(qū)去崇明島旅游，完全可以從市區(qū)寶楊路碼頭、吳淞路碼頭、石洞口車客渡碼頭上去。崇明島上的公共交通體系網絡都布到每個點上，發(fā)車頻次也很高]
隨著越江交通逐漸多元，有著百年歷史的黃浦江輪渡不再唱主角。但前不久，現有的17條航線全部調整為空調船，碼頭改造升級也在進行中。張林說，隨著兩岸45公里公共空間貫通開放，輪渡這張城市名片要好好利用起來，浦江游覽也將打造為旅游精品項目。
[比如說游船碼頭，我們現在有5個，今后將10個以上，我們將把45公里全部納入浦江游覽的范圍。我們目前正在做整個浦江游覽船舶的升級改造，原來黃浦江游覽主要是楊浦大橋跟南浦大橋之間，現在可以延伸到徐浦大橋，同時隨著楊浦外灘整治，我們也可能進一步向下游延伸。還有服務品質，應該講今后3-5年，浦江游覽年年有變化]
此前為了配合徐匯濱江設施建設的要求，三港線港口輪渡站啟動了拆除、重建。但不少聽眾反映，解決過渡期出行需求的臨時碼頭運營時間較原先縮短不少，對早出晚歸的市民來說不太方便。市交通委航運處副處長胡敏解釋：[現在臨時航線航距長，相對復雜，夜間航線視線差。主要是跟海事部門再三論證，考慮到市民乘船安全。市民來信以后我們也是協調了輪渡公司，把這條臨時航線延伸到晚上7點。我們盡量抓緊時間，把新建的輪渡站建設起來]
以上由東廣記者汪寧報道。
