2017年軌交9號線將通過增能提效、運(yùn)營延時(shí)，進(jìn)一步提升乘客獲得感。市人大代表、申通地鐵集團(tuán)董事長俞光耀日前在接受采訪時(shí)透露，軌交9號線三期東延伸段將于2017年建成投運(yùn)。

　　軌交9號線計(jì)劃在2017年增能、延時(shí)。俞光耀介紹說，預(yù)計(jì)2017年6月底，9號線的最大運(yùn)用列車數(shù)將由46列增加為50列;開行交路維持“佘山~楊高中路/松江南站~楊高中路”大小交路;佘山~楊高中路的最小行車間隔由3分鐘縮短為2分30秒。

　　此外，4月1日起，將逢常態(tài)周末(周五、周六)及節(jié)假日前最后一個(gè)工作日延長運(yùn)營60分鐘。

　　同時(shí)，還將通過持續(xù)優(yōu)化運(yùn)營調(diào)度組織措施、提升車輛等設(shè)備維保質(zhì)量效率，從軟硬件上進(jìn)一步挖潛增效，不斷增強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)運(yùn)能運(yùn)力。

　　“到2020年，上海將建成850公里軌交網(wǎng)絡(luò)。”俞光耀表示，到2020年，上海將再建216公里地鐵，共9條新線，包括：5號線南延伸段、9號線三期、8號線三期、10號線二期、13號線二期三期、14號線、15號線、17號線、18號線等。

　　軌交9號線三期東延伸工程

　　據(jù)介紹，軌交9號線三期東延伸工程起自二期工程終點(diǎn)楊高中路站，線路沿楊高中路向東前行，穿過羅山立交、金橋立交至金海路口，轉(zhuǎn)向金海路繼續(xù)向東前行，穿過S20公路、浦東運(yùn)河后，止于金鉆路路口的曹路站。 線路全長13.82公里，全部為地下線，設(shè)芳甸路站、碧云路站(與在建的14號線換乘)、平度路站、金橋站、申江路站、金海路站(與12號線換乘)、顧唐路站、民雷路站、曹路站共9座車站，設(shè)金橋停車場1座(與12、14號線共用)。

　　“今后，從西面的松江到東面的浦東，一條地鐵坐到底就可以了!”據(jù)悉，三期建成后，軌交9號線將成為一條全長近70公里的交通大動(dòng)脈，西南起滬杭城際高鐵松江南站、東到浦東新區(qū)曹路鎮(zhèn)，途經(jīng)松江新城、徐家匯副中心、陸家嘴金融貿(mào)易區(qū)、世紀(jì)大道樞紐、金橋出口加工區(qū)、曹路大型居住社區(qū)等多個(gè)重要區(qū)域和客流集散點(diǎn)。