本報(bào)訊(記者　陳璽撼)昨天，國(guó)內(nèi)首個(gè)共享自行車(chē)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)——《共享自行車(chē)服務(wù)規(guī)范》和《共享自行車(chē)技術(shù)條件　第1部分：自行車(chē)》在上海完成編制，向社會(huì)公開(kāi)征求意見(jiàn)。標(biāo)準(zhǔn)甫一亮相，便引發(fā)熱議。

　　第一個(gè)爭(zhēng)議焦點(diǎn)，便是共享自行車(chē)的使用年限。規(guī)范要求，“共享自行車(chē)一般連續(xù)使用三年即強(qiáng)制報(bào)廢”。上海市自行車(chē)行業(yè)協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)郭建榮認(rèn)為，使用3年后還能保持“健康”的共享自行車(chē)寥寥無(wú)幾，“許多共享自行車(chē)投入運(yùn)營(yíng)只有一年時(shí)間，已經(jīng)慘不忍睹。”

　　摩拜單車(chē)相關(guān)負(fù)責(zé)人曹?chē)?guó)星則有不同見(jiàn)解。“為什么不可以是4年或者5年?”他建議，標(biāo)準(zhǔn)是否可以退一步，允許企業(yè)將使用一定年限后，但車(chē)況好的共享自行車(chē)送檢，如符合繼續(xù)上路的要求，就不要強(qiáng)制淘汰，這樣也符合綠色環(huán)保的理念。

　　在車(chē)輛維保人員的數(shù)量上，各方意見(jiàn)也不統(tǒng)一。規(guī)范要求，“共享自行車(chē)運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)按照投入車(chē)輛總數(shù)以不低于5‰的比例配備車(chē)輛維護(hù)人員、維修人員和調(diào)運(yùn)人員”。

　　“5‰已經(jīng)是退步了。”上海市自行車(chē)行業(yè)協(xié)會(huì)總工程師徐道行表示，目前運(yùn)行的有樁共享自行車(chē)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度、維護(hù)、保養(yǎng)人員的比例在10‰，還未必能管得好這么多自行車(chē)。

　　ofo上海總經(jīng)理歐竟說(shuō)，管好共享自行車(chē)，不一定要靠人海戰(zhàn)術(shù)，最終還是要看車(chē)輛的完好率。他認(rèn)為，規(guī)范中規(guī)定的“投入運(yùn)營(yíng)的共享自行車(chē)的完好率應(yīng)不低于95%”就比較有操作性。

　　公開(kāi)征求意見(jiàn)的規(guī)范中，增加了“預(yù)付金的收取和退回”等條款，要求共享自行車(chē)運(yùn)營(yíng)單位向用戶(hù)公示預(yù)付金的收取數(shù)額及退回金額的計(jì)算方法和流程，并規(guī)定“預(yù)付金退回的時(shí)效應(yīng)不超過(guò)7天”。一些消費(fèi)者認(rèn)為，運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)用更顯著的方式，主動(dòng)提醒消費(fèi)者。