海鐵聯(lián)運“浙江e港通”品牌啟動。（浙江海港集團(tuán) 供圖）

5月7日，義烏港的倉庫里一箱印著“Made in China”的馬克杯正被裝入集裝箱，電子鉛封閉合的一瞬間，相關(guān)信息已通過系統(tǒng)同步至東海之濱的寧波舟山港。

而在十多年前，義烏國際商貿(mào)城的商戶，為了將一箱商品運往國外，要輾轉(zhuǎn)對接車隊、報關(guān)行、貨代、船公司、船代等多個主體，還要擔(dān)心貨物能否準(zhǔn)時抵港查驗并趕上船期。

浙江海洋港口一體化帶來轉(zhuǎn)機(jī)

2016年前的義烏港，是座“望海興嘆”的無水之港。盡管頭頂“世界超市”光環(huán)，外貿(mào)企業(yè)卻困在物流迷宮里——貨物大多需經(jīng)公路運抵寧波舟山港，訂艙、提箱、報關(guān)、裝船等環(huán)節(jié)割裂，成本比沿海城市高出不少?！澳菚r候覺得，義烏離海港隔著千山萬水?！?/p>

轉(zhuǎn)機(jī)隨著浙江海洋港口一體化而來。2016年，義烏港資產(chǎn)整合并入浙江省海港集團(tuán)，義烏國際陸港與寧波舟山港的一體化發(fā)展加速推進(jìn)。此后，打造寧波舟山港“第六港區(qū)”的一系列指導(dǎo)性文件相繼出臺、合作協(xié)議陸續(xù)簽訂，匯集起多方合力，共同促進(jìn)關(guān)務(wù)、港務(wù)、船務(wù)等資源前移至義烏，有效推動“第六港區(qū)”模式先行先試。

“過去出口要對接七八個環(huán)節(jié)，現(xiàn)在一體化平臺不僅統(tǒng)籌運作區(qū)域車廂貨艙資源，還推行本地簽發(fā)、一單到底模式，出口過程中的溝通成本和整體時效都大大降低?！绷x烏港務(wù)業(yè)務(wù)部經(jīng)理助理樓志浩點開“第六港區(qū)”一站式數(shù)字化服務(wù)平臺，屏幕上實時顯示著從義烏到寧波舟山港的全程物流數(shù)據(jù)。

物流成本節(jié)省，通關(guān)時效提升

關(guān)務(wù)、港務(wù)、船務(wù)等資源的前移，讓義烏當(dāng)?shù)睾灠l(fā)的海運提單可以直接流轉(zhuǎn)至海外目的港，平均每個標(biāo)準(zhǔn)箱節(jié)省物流成本數(shù)百元，通關(guān)時效大幅提升。

這種蛻變也給新業(yè)務(wù)的拓展帶來極大便利。近年來，隨著二手車出口業(yè)務(wù)如雨后春筍般蓬勃興起，義烏港務(wù)敏銳洞察到其中蘊(yùn)含的巨大潛力。2023年7月16日，浙江省首個二手車出口服務(wù)專區(qū)在義烏港直通倉正式運營，并迎來浙江海事局首個內(nèi)陸工作組的入駐。

如今，在專區(qū)內(nèi)，車輛即可一站式辦結(jié)過戶、裝柜、危險品申報等手續(xù)，一箱到底，直達(dá)港口，全程的各個環(huán)節(jié)緊密咬合、無縫對接，壓縮物流時效的同時，有效規(guī)避了因環(huán)節(jié)繁雜、輾轉(zhuǎn)運輸可能引發(fā)的貨損風(fēng)險。

更高維度變革已啟動

當(dāng)“第六港區(qū)”的齒輪全速運轉(zhuǎn)時，更高維度的變革已然啟動。為進(jìn)一步優(yōu)化港口營商環(huán)境、加快建設(shè)世界一流強(qiáng)港，在省海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展廳、杭州海關(guān)、寧波海關(guān)的大力支持下，浙江海港集團(tuán)對“第六港區(qū)”模式和“浙港E海通”模式進(jìn)行融合提級和改革深化，打造適用各種運輸方式的更高質(zhì)量港口貨物進(jìn)出口便利化模式。

2024年9月29日，在紹興鐵路錢清貨運站，“浙江e港通”品牌正式發(fā)布，全方位、深層次提升港口貨物進(jìn)出口便利化水平。自發(fā)布以來，“浙江e港通”品牌先后在西安、合肥等地上線，目前已覆蓋省內(nèi)外20個站點。

從“雞毛換糖”到買賣全球，從“無水港”到“第六港區(qū)”再到“浙江e港通”，內(nèi)陸城市義烏正在書寫新的傳奇——海鐵聯(lián)運班列的汽笛聲里，金甬高速的集卡車上，滿載義烏小商品和國產(chǎn)新能源車的集裝箱，正踏上絲滑“出?！钡恼鞒?。