“車輛右轉(zhuǎn)彎，請(qǐng)注意……”3月9日下午3時(shí)許，一輛白色“方盒子”無人快遞車行駛在溧水區(qū)中興西路，從南京明輝科技創(chuàng)業(yè)園大門口轉(zhuǎn)彎入園后，絲滑進(jìn)入溧水郵政快遞直投中心裝貨區(qū)車位。該車沒有駕駛室，沒有司機(jī)，行駛在路上頗為吸睛。

在南京街頭和鄉(xiāng)村道路，無人快遞車正越來越多。它們滿載包裹，“眼”觀六路、“耳”聽八方，行駛過程中還會(huì)發(fā)出可愛的提示音，為物流行業(yè)增添了一道“智慧風(fēng)景線”。

24小時(shí)在崗，省力又省錢

當(dāng)天下午約3時(shí)30分，是溧水郵政快遞直投中心無人駕駛快遞車送件返回的時(shí)間。記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，不到10分鐘，就有4輛無人快遞車陸續(xù)回歸，穩(wěn)穩(wěn)地停到“工位”等待新的任務(wù)。

這些無人快遞車寬約1.8米、高約2米、長(zhǎng)約3米，沒有駕駛位，車身就是一個(gè)貨倉。溧水郵政快遞直投中心負(fù)責(zé)人薛代華介紹，車身搭載了十多個(gè)激光雷達(dá)、高清攝像頭和傳感器等，可清晰識(shí)別紅綠燈、周邊車輛以及障礙物，為L(zhǎng)4級(jí)自動(dòng)駕駛快遞車。一輛車可載300—500件快遞，滿電狀態(tài)下續(xù)航可達(dá)100多公里，最高時(shí)速約40公里。

與傳統(tǒng)人工派送相比，無人快遞車省力又省成本。“它們24小時(shí)在崗，有相對(duì)固定的線路，每天上午下午各派送一趟，下午3時(shí)許返回后，我們還可以根據(jù)當(dāng)天的快遞量，加派任務(wù)?！毖ΥA介紹，中心一共有6輛無人快遞車，主要承擔(dān)往返東屏、白馬、柘塘、漁歌“交郵快供”網(wǎng)點(diǎn)和部分城市驛站間的快遞運(yùn)輸，單程最遠(yuǎn)距離約30公里，至少節(jié)省4個(gè)勞動(dòng)力，運(yùn)營(yíng)成本降低約30%。

高效的無人快遞車加快了農(nóng)產(chǎn)品上行和快遞進(jìn)村的速度。溧水區(qū)白馬鎮(zhèn)是“中國藍(lán)莓之鄉(xiāng)”，每年藍(lán)莓上市期，超50%的藍(lán)莓通過快遞銷往全國各地。“以前莓農(nóng)下午3時(shí)后下單，可能要第二天才能取件。現(xiàn)在我們用無人車取件，循環(huán)發(fā)車，即使是晚上，也可以第一時(shí)間取件發(fā)出，大大縮短藍(lán)莓在路上的運(yùn)輸時(shí)間?！毖ΥA說。

駛?cè)胧忻袢粘＃邪l(fā)放143張牌照

來到溧水區(qū)“交郵快供+”物流樞紐中心，不時(shí)可見無人快遞車進(jìn)出。這里有中通、圓通等6家快遞公司入駐，其中，中通快遞就有10輛無人快遞車，已成為快件派送的重要力量?！按汗?jié)假期，我們只需要1個(gè)人值班，就可完成溧水城區(qū)10個(gè)驛站和3個(gè)鎮(zhèn)（街）的快遞派送?！敝型爝f溧水站無人快遞總調(diào)度員徐麗斌告訴記者，運(yùn)營(yíng)過程中，無人快遞車輛按照預(yù)設(shè)的路線自動(dòng)行駛，在出發(fā)前和即將到達(dá)時(shí)，均會(huì)自動(dòng)發(fā)消息給驛站聯(lián)系人，確保快遞能夠準(zhǔn)確送達(dá)目的地。

徐麗斌只需要通過手機(jī)App操作，就能讓車輛按照指令工作?！跋到y(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車輛狀態(tài)，當(dāng)出現(xiàn)異常時(shí)，就會(huì)提醒后臺(tái)管理員?！毙禧惐蠼榻B，車輛行駛在路上，會(huì)有語音提示和鳴笛，提醒行人避讓，如有障礙物靠近，就會(huì)立即停下來，直到障礙物離開后再起步，如果車輛在行駛狀態(tài)下停車超過30秒，系統(tǒng)會(huì)提醒管理人員進(jìn)行人工干預(yù)。據(jù)悉，這批無人快遞車自2024年7月獲得路權(quán)正式投用以來，未發(fā)生過安全事故。

記者采訪獲悉，無人快遞車上崗前，需向市工信、公安、交運(yùn)聯(lián)席工作小組提交道路測(cè)試申請(qǐng)，車和線路均須經(jīng)專家評(píng)審?fù)ㄟ^，獲得市工信局核發(fā)的測(cè)試通知書后，才可按照通知書要求規(guī)范開展道路測(cè)試或示范運(yùn)營(yíng)。溧水區(qū)交運(yùn)局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，目前溧水已有20輛無人快遞車上崗。

放眼南京全域，智慧物流正悄然駛?cè)胧忻袢粘Ｉ?。在江寧大學(xué)城，極兔速遞的無人快遞車往返于江蘇經(jīng)貿(mào)職業(yè)技術(shù)學(xué)院、方山社區(qū)驛站等網(wǎng)點(diǎn)；在江蘇南京生態(tài)科技島江島智立方產(chǎn)業(yè)園，零售型無人車和無人物流車來回穿梭，只要“車前招手”，就可攔停車輛，掃碼支付購買心儀的車載商品；衛(wèi)崗無人車配送低溫牛奶實(shí)現(xiàn)“新鮮速達(dá)”……此外，自動(dòng)駕駛網(wǎng)約車于2024年在江心洲開放，南京市首批無人駕駛公交車已于2025年5月上路測(cè)試。

截至去年底，全市四大先導(dǎo)區(qū)（秦淮、建鄴/江心洲、江寧、溧水）已形成差異化場(chǎng)景試點(diǎn)，并落地?zé)o人小巴、無人物流車等超15個(gè)常態(tài)化運(yùn)營(yíng)示范場(chǎng)景，累計(jì)發(fā)放143張測(cè)試牌照。

產(chǎn)業(yè)支撐強(qiáng)勁，寧企搶占無人車風(fēng)口

近日，一份業(yè)內(nèi)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，截至2025年底，全國已有103個(gè)城市開放無人配送車輛路權(quán)，覆蓋超過80%的主要物流節(jié)點(diǎn)城市。2025年L4級(jí)無人物流車出貨量達(dá)到2.7萬臺(tái)，到2026年，這個(gè)數(shù)字將逼近20萬輛。業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為，在政策與需求的雙輪驅(qū)動(dòng)下，無人物流車將迎來爆發(fā)式增長(zhǎng)。

南京作為全國“雙智”試點(diǎn)城市（智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施與智能網(wǎng)聯(lián)汽車協(xié)同發(fā)展試點(diǎn)城市），正以全方位的生態(tài)布局，構(gòu)建全鏈條協(xié)同發(fā)展的產(chǎn)業(yè)格局。無人物流車作為商業(yè)化落地最快、場(chǎng)景最成熟的細(xì)分賽道之一，已成為各大企業(yè)搶占的重要風(fēng)口。

去年10月，國內(nèi)城市服務(wù)型無人車領(lǐng)域的頭部企業(yè)易咖智車，在溧水投資30億元打造的全球領(lǐng)先的L4級(jí)無人車柔性自動(dòng)化生產(chǎn)智能工廠一期正式投用，具備單班年產(chǎn)2萬臺(tái)無人車能力。該工廠項(xiàng)目總監(jiān)杜萬云告訴記者，工廠目前投用的物流車和清掃車產(chǎn)線，平均6分鐘下線一臺(tái)車，目前已累計(jì)交付無人車9500多臺(tái)，其中無人物流車超7000臺(tái)，大批量應(yīng)用于中國郵政、順豐、菜鳥、京東等頭部企業(yè)的智慧物流網(wǎng)絡(luò)，今年以來在手訂單充足。

我市新能源汽車整車企業(yè)開沃集團(tuán)也積極布局無人物流車和載客車，面向城市物流配送場(chǎng)景開發(fā)了通用型無人物流車“小馬駒”，目前在全國已投用1000多臺(tái)；面向公交出行研發(fā)了載客無人駕駛小巴“藍(lán)鯨號(hào)”，截至目前，已有200多臺(tái)“藍(lán)鯨號(hào)”在世界各地機(jī)場(chǎng)和園區(qū)運(yùn)行。

截至目前，我市已集聚100余家智能網(wǎng)聯(lián)汽車相關(guān)企業(yè)，涵蓋研發(fā)、生產(chǎn)、應(yīng)用全鏈條，彰顯“制造+應(yīng)用”雙輪驅(qū)動(dòng)的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)。