一是建強(qiáng)陸上樞紐，織密配送網(wǎng)絡(luò)。打造“群島通·普陀”特色“客貨郵”服務(wù)品牌，采用區(qū)、鎮(zhèn)、村三級配送與區(qū)直配兩大模式，建成由2個區(qū)級共配中心、16個鄉(xiāng)鎮(zhèn)級服務(wù)站和79個村級服務(wù)點構(gòu)成的海島物流配送網(wǎng)絡(luò)，提升配送效率。去年該區(qū)快遞“區(qū)到村”一日達(dá)全覆蓋，行政村物流配送頻次增至每周7—10次，同比增長4倍以上。二是優(yōu)化海運中轉(zhuǎn)，提高代運效率。依托碼頭、客運航線等現(xiàn)有設(shè)施，增設(shè)島際物流運輸服務(wù)站點，深化“港口集疏、船班配套、上島配送”機(jī)制，推動海陸中轉(zhuǎn)聯(lián)運高效暢通。去年開通“客貨郵”海運航線20條，年代運快件能力達(dá)550萬件。三是發(fā)展低空物流，增強(qiáng)應(yīng)急能力。加快無人機(jī)起降點建設(shè)、低空物流航線開辟、島際夜航試飛，加強(qiáng)與順豐等物流龍頭企業(yè)合作，市場化運作無人機(jī)物流配送業(yè)務(wù)，破解夜間、大霧等海運不暢情況下島際物流配送難題。去年建成無人機(jī)起降點8個，獲批航線9條，東極、六橫航線物流配送效率較海運提升350%和57%。