臺傳媒記者周先端 林 慧

10月16日下午5點(diǎn)半，市民於貝貝下班回家，車子開到路橋區(qū)和平苑小區(qū)門口后，她沒有拐進(jìn)小區(qū)尋找停車位，而是直接開進(jìn)了路橋區(qū)綜合行政執(zhí)法局的停車場。

和平苑小區(qū)是路橋典型的自建房老舊小區(qū)，小區(qū)內(nèi)僅有停車位70多個(gè)，且大多分布在房前屋后及內(nèi)部道路上，無法滿足住戶需求。2020年，與小區(qū)一墻之隔的路橋區(qū)綜合行政執(zhí)法局推出了錯(cuò)時(shí)共享停車機(jī)制，通過打破單位與社區(qū)的空間壁壘，在夜間及雙休日、節(jié)假日等非工作時(shí)間，將內(nèi)部一百多個(gè)停車位向周邊小區(qū)開放共享。

2023年，路橋在“錯(cuò)時(shí)共享停車”的基礎(chǔ)上，推出了“潮汐共享”特色模式，分類施策，推動資源共享增效。和平苑小區(qū)與路橋區(qū)綜合行政執(zhí)法局經(jīng)過協(xié)商后，決定利用“機(jī)關(guān)—社區(qū)”作息時(shí)間差，拆除圍墻，開辟通道，合設(shè)出口，實(shí)現(xiàn)停車位“雙向開放”。

“白天我們的機(jī)關(guān)工作人員可以把車停在我們周邊小區(qū)的停車位上，到了晚上、周末、節(jié)假日，我們局里的停車場就可以免費(fèi)對周邊的商鋪、居民進(jìn)行開放，這樣就把資源真正地盤活起來，形成了互惠互利?！甭窐騾^(qū)綜合行政執(zhí)法局綜合行政執(zhí)法大隊(duì)副大隊(duì)長梁景宇說。

據(jù)了解，路橋區(qū)綜合行政執(zhí)法局與和平苑小區(qū)的日、夜間共享雙邊停車位共有150個(gè)，“潮汐共享”舉措推出后，該區(qū)域停車相關(guān)投訴糾紛下降32%。

分時(shí)段共享、分區(qū)域整合、結(jié)對反哺，“潮汐車位”建設(shè)也為商圈停車難題找到了新解法。

十里長街大商圈，由十里長街、中盛城市廣場和南官新天地三個(gè)區(qū)域組成，是路橋的新型消費(fèi)地標(biāo)。人氣攀升的同時(shí)，也讓商圈范圍內(nèi)停車難題愈發(fā)凸顯。

“十里長街是一個(gè)夜間文化消費(fèi)集聚區(qū)，下午大概6點(diǎn)開始，就會陸陸續(xù)續(xù)迎來大批量的人流，特別是法定節(jié)假日，這個(gè)時(shí)候停車真的是一個(gè)很大的問題?！甭窐騾^(qū)社發(fā)旅游發(fā)展有限公司總經(jīng)理助理卓丹霞說。

為破解商圈停車痛點(diǎn)，激發(fā)經(jīng)濟(jì)活力，路橋針對商圈停車時(shí)段特點(diǎn)，系統(tǒng)整合毗鄰資源，將路橋區(qū)舊改辦、供銷聯(lián)社、路橋小學(xué)等場所的停車場，納入十里長街大商圈共享停車范圍，形成“一個(gè)區(qū)域、一張網(wǎng)絡(luò)、一體調(diào)度”的共享模式。

“我們原先從晚上7點(diǎn)開放，現(xiàn)在提前到6點(diǎn)。利用時(shí)間差在非辦公時(shí)段，向公眾開放停車資源，為前來購物休閑的市民提供了更多更便捷的停車選擇，降低了尋找車位的時(shí)間成本和交通擁堵壓力。”路橋區(qū)舊城改造辦公室黨委委員、副主任李祿軍說。

目前，十里長街大商圈周邊區(qū)域共有聯(lián)動共享車位136個(gè)、收費(fèi)車位356個(gè)，一定程度上緩解了十里長街大商圈高峰時(shí)段及節(jié)假日的停車難題。

除了整合資源外，路橋還優(yōu)化服務(wù)，通過精細(xì)管理、數(shù)字賦能、業(yè)態(tài)融合等舉措，持續(xù)放大“潮汐車位”惠民效益。截至目前，路橋全區(qū)已建成“潮汐車位”共享組合44處，整合雙向共享車位數(shù)超4600個(gè)，有31家區(qū)級部門深度參與共享“潮汐車位”工作。