1月27日，在太倉(cāng)海關(guān)監(jiān)管下，一艘裝載著液壓缸油缸筒等貨物的船舶，應(yīng)用多式聯(lián)運(yùn)水水中轉(zhuǎn)模式從太倉(cāng)港轉(zhuǎn)經(jīng)洋山港出口西班牙。這是海關(guān)總署多式聯(lián)運(yùn)新模式改革首日，江蘇首票采用多式聯(lián)運(yùn)新模式的出口貨物，標(biāo)志著這一新模式在江蘇成功落地。

為支持多式聯(lián)運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展，提高國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)貨物通關(guān)便利化水平，海關(guān)總署在總結(jié)前期出口貨物鐵公多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)模式試點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，決定擴(kuò)大進(jìn)出口貨物多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)模式試點(diǎn)，并于1月27日啟動(dòng)進(jìn)出口貨物海鐵聯(lián)運(yùn)和水水中轉(zhuǎn)的多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)模式應(yīng)用。

以前企業(yè)選擇“水水中轉(zhuǎn)”，換裝運(yùn)輸工具要辦理多次轉(zhuǎn)關(guān)、運(yùn)抵申報(bào)手續(xù)。通過(guò)這一新模式，企業(yè)無(wú)需在各運(yùn)輸節(jié)點(diǎn)多次申報(bào)，節(jié)約中轉(zhuǎn)等待時(shí)間，實(shí)現(xiàn)了全程“一次申報(bào)、一單到底”。與傳統(tǒng)分段運(yùn)輸模式相比，多式聯(lián)運(yùn)模式整體通關(guān)時(shí)間縮短30%，企業(yè)物流綜合成本降低約15%-20%，貨物在港區(qū)及中轉(zhuǎn)節(jié)點(diǎn)的滯留時(shí)間減少40%以上。

多式聯(lián)運(yùn)監(jiān)管模式的改革，是海關(guān)降低外貿(mào)物流成本、暢通國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)的重要舉措。為推動(dòng)該模式業(yè)務(wù)順利開(kāi)展，太倉(cāng)海關(guān)通過(guò)“線(xiàn)上+線(xiàn)下”方式及時(shí)為意向企業(yè)解讀公告相關(guān)要求，指導(dǎo)企業(yè)完善操作流程，依托信息化系統(tǒng)對(duì)貨物運(yùn)輸過(guò)程的物流數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)追蹤，確保監(jiān)管鏈條完整、無(wú)縫銜接。下一步，太倉(cāng)海關(guān)將持續(xù)完善多式聯(lián)運(yùn)監(jiān)管配套措施，擴(kuò)大適用企業(yè)和貨物范圍，幫助企業(yè)用好政策紅利，營(yíng)造更加暢通高效的口岸營(yíng)商環(huán)境。