一是強(qiáng)化系統(tǒng)布局，夯實發(fā)展基礎(chǔ)。完善城鄉(xiāng)快遞物流網(wǎng)絡(luò)（客貨郵）體系布局規(guī)劃，盤活客運站等存量設(shè)施，對鄉(xiāng)鎮(zhèn)綜合服務(wù)站、村級服務(wù)點建設(shè)給予補(bǔ)貼，減輕企業(yè)成本壓力。目前已構(gòu)建縣、鄉(xiāng)、村三級快遞物流網(wǎng)絡(luò)，村級配送從每周5次以內(nèi)增至5—10次，年節(jié)約配送成本約100萬元。二是創(chuàng)新融合模式，提升服務(wù)效能。發(fā)揮海島特色水陸聯(lián)動優(yōu)勢，合理布局漁農(nóng)村物流點，優(yōu)化公交班次，精準(zhǔn)對接客運船班，充分發(fā)揮公交、客船帶貨功能。目前已開通客貨郵融合線路54條，其中客船線路28條，保障“客、船、貨、郵”有效中轉(zhuǎn)聯(lián)運。三是推動多元融合，助力共同富裕。聚焦“一島一品”“一村一品”，探索“客貨郵+”模式，引導(dǎo)郵政、順豐等物流主體參與運營，暢通工業(yè)品下鄉(xiāng)和漁農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城雙向流通渠道。目前，推動定海皋泄楊梅等特色漁農(nóng)產(chǎn)品上行812萬余件，帶動2000余人就業(yè)增收。