“滴——”，身份證輕觸取票機，一張印著“你好，天空旅行家”的參觀票滑出閘口。穿過玻璃幕墻構(gòu)成的登機廳，眼前豁然開朗：黑白兩色的EH216-S無人駕駛航空器靜臥在停機坪中央，流線型機身映著天光，小巧玲瓏的同時極具“未來感”。隨著起飛指令下達，航空器便輕盈離地，平穩(wěn)升至50米左右的空中。白色機身與湛藍天空相互映襯，勾勒出一幅科技感十足的畫面。

　　近日，記者走進被喻為低空經(jīng)濟“超級實驗場”的安徽合肥駱崗公園，切身感受到無人機載人飛行正加速從愿景走向現(xiàn)實。

　　“眼前這臺正在演示的EH216-S無人駕駛載人航空器由合肥合翼航空有限公司運營，主要面向城市內(nèi)低空中短途交通需求，具備無人駕駛、智能導(dǎo)航、精準(zhǔn)起降等功能，可以廣泛應(yīng)用于載人交通、旅游觀光、物流運輸?shù)葓鼍??！焙弦砗娇者\營總監(jiān)章昱輝介紹。

　　低空經(jīng)濟與商業(yè)航天作為備受關(guān)注的新興產(chǎn)業(yè)，已成為驅(qū)動新質(zhì)生產(chǎn)力的重要引擎。據(jù)預(yù)測，2025年我國低空經(jīng)濟市場規(guī)模將達到1.5萬億元，中國商業(yè)航天市場規(guī)模也將突破2.5萬億元。

　　試想一下，未來通勤可以坐上無人駕駛的小飛機，極大縮短通勤時間；出去游玩爬山爬累了，也可以坐著飛機輕松翻越山頭……“坐上去之后，我們的無人駕駛載人航空器會按照既定航線精準(zhǔn)航行，不需要乘客做其他操作，起飛降落皆很平穩(wěn)，坐在上面不會有明顯的震動感?！闭玛泡x說。

　　要讓無人駕駛載人航空器在城市上空暢飛無阻，擁有一張運營“通行證”是關(guān)鍵。今年3月28日，合翼航空收到由中國民航局頒發(fā)的全國首批載人類民用無人駕駛航空器運營合格證(OC)。目前，合翼航空運營的EH216-S為全球首個且唯一一個“三證齊全”——獲得中國民航局頒發(fā)的型號合格證(TC)、標(biāo)準(zhǔn)適航證(AC)和生產(chǎn)許可證(PC)的無人駕駛載人電動垂直起降(eVTOL)航空器。

　　可別小看這張證的“含金量”，這意味著，持有運營合格證的企業(yè)可以在獲得批準(zhǔn)的區(qū)域內(nèi)進行商業(yè)運營，提供付費載人運營服務(wù)?！霸诓贿h的未來，市民或游客將有機會在合肥上空體驗一場‘云端之旅’。”章昱輝說。

　　合翼航空有關(guān)負責(zé)人表示，未來，合翼航空將管理并運營不同種類飛行器，成為一個多元化的低空運營管理平臺，針對空中交通接駁、低空文旅觀光、空中物流配送、智慧城市管理、高空消防應(yīng)急、空中醫(yī)療救援、無人機行業(yè)應(yīng)用等多個場景提供運營服務(wù)。

　　為助力民用無人機產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展，國家市場監(jiān)督管理總局等部門從去年6月起陸續(xù)制定發(fā)布了一系列民用無人機研制相關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)。其中，國家標(biāo)準(zhǔn)《民用無人機可靠性飛行試驗要求與方法》嚴(yán)格規(guī)定了可靠性試飛條件，倒逼企業(yè)改進產(chǎn)品設(shè)計，增強環(huán)境適應(yīng)性和故障容錯能力。行業(yè)分析機構(gòu)統(tǒng)計，采用該標(biāo)準(zhǔn)后，相關(guān)產(chǎn)品平均故障間隔時間(MTBF)提升25%，城市復(fù)雜場景失控率下降50%。

　　“標(biāo)準(zhǔn)實施一年多來，有效降低了民用無人機研制、測試及生產(chǎn)成本，增強了民用無人機的產(chǎn)業(yè)化和商業(yè)化能力?！笔袌霰O(jiān)管總局有關(guān)負責(zé)人說。

　　近年來，隨著“低空+”賦能千行百業(yè)，垂直高度1000米以下的天空正變得越來越“熱鬧”。目前，合肥已開通無人機醫(yī)療物資配送、軌道巡檢、外賣配送等200余條航線。應(yīng)用場景的豐富加速了全產(chǎn)業(yè)鏈的聚集，合肥市已匯聚低空經(jīng)濟企業(yè)300余家，實現(xiàn)無人機研發(fā)、測試、生產(chǎn)、運營全鏈條布局，進一步向“天空之城”邁進。

　　“未來，合肥將立足資源優(yōu)勢，積極探索拓展低空經(jīng)濟應(yīng)用場景，對接公安、應(yīng)急、消防、環(huán)保等部門，常態(tài)化開展接駁觀光、物流配送等飛行任務(wù)，讓低空經(jīng)濟的發(fā)展紅利惠及更多人?！焙戏适邪l(fā)展改革委副主任、國際先進技術(shù)應(yīng)用推進中心(合肥)執(zhí)行主任程羽表示。