6月5日上午10時(shí)44分，我國在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心使用長征二號(hào)F運(yùn)載火箭，將神舟十四號(hào)載人飛船和3名中國航天員送入太空。中國空間站任務(wù)轉(zhuǎn)入建造階段以來的首次載人任務(wù)發(fā)射告捷。這背后，凝聚著不少江蘇智慧。

　　【中國電科第14所“智慧眼”全程跟蹤飛船】

　　中國電科第14所測量雷達(dá)領(lǐng)域研究員程望東說：“調(diào)度里面都能聽到的‘太原跟蹤正?！寄细櫿！@都是我們14所的雷達(dá)在里面參與火箭發(fā)射的保障任務(wù)，判斷火箭飛行的軌跡的正常與否?！?/p>

　　為了形成高精度、高可靠的測量能力，中國電科第14所對多部測量雷達(dá)進(jìn)行了升級(jí)改造，配備新一代船載測量雷達(dá)，確保跟蹤飛船不會(huì)“看走眼”，并將為后續(xù)航天員返回提供安全的回家路徑。

　　【南航降落傘氣動(dòng)減速技術(shù) 將助力航天員安全返回】

　　神舟十四號(hào)航天員乘組將在軌工作生活6個(gè)月，計(jì)劃于12月返回東風(fēng)著陸場。降落傘開傘的可靠性至關(guān)重要，南京航空航天大學(xué)余莉教授團(tuán)隊(duì)長期致力于降落傘傘氣動(dòng)減速技術(shù)研究，創(chuàng)新發(fā)展了透氣性傘衣氣動(dòng)性能數(shù)值模擬技術(shù)等，為神舟飛船降落傘系統(tǒng)的優(yōu)化設(shè)計(jì)提供了強(qiáng)力的技術(shù)支撐。

　　南京航空航天大學(xué)航空學(xué)院教授余莉說：“我們是最早突破了這種大變形流固耦合技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了飛船主傘開傘過程的完全的理論計(jì)算，能夠準(zhǔn)確地預(yù)測它的開傘動(dòng)載情況。從我們團(tuán)隊(duì)畢業(yè)的研究生、博士生，就有5人從事神舟飛船回收系統(tǒng)的研制工作，貢獻(xiàn)了我們的江蘇智慧?！?/p>

　　此外，位于蘇州高新區(qū)的中國兵器工業(yè)第214研究所為神舟系列飛船共計(jì)配套6塊電路，神舟十四號(hào)與空間站核心艙對接工作的完成，都有該所提供的關(guān)鍵元器件。

　　(江蘇廣電總臺(tái)·融媒體新聞中心記者/鄭偉 陳忠耀 劉堃)