日前，中國建筑業(yè)協(xié)會公布了“2020—2021年度中國建設工程魯班獎(境外工程)”獲獎名單，由無錫企業(yè)中建鋼構江蘇有限公司參建的4F級機場——阿爾及爾機場新航站樓項目榮獲中國建筑行業(yè)工程質量最高榮譽獎——魯班獎。

　　阿爾及爾機場新航站樓項目的全部鋼結構制造均由中建鋼構江蘇有限公司負責。新機場建筑面積20萬平方米，已于2019年4月投入運營，設計年旅客吞吐量1000萬人次。整個建設過程中，“無錫制造”的“精準”“高效”讓外方贊嘆不已。據(jù)介紹，建造過程中，難度最大的是確保精度，機場屋面由9個36米長的波浪拱形結構組成，且全部用螺栓連接節(jié)點，復雜程度罕見，建造精度要求極高。

　　“如同地球兩端的‘雕刻刀’，在一次次思維靈感的碰撞中將模型和圖紙繪制到完美?！表椖可罨O計工程師趙鄧感慨道。從2015年12月開始，中建鋼構江蘇有限公司僅用45天就完成了1.3萬噸的鋼結構圖紙設計，290天完成制作發(fā)運，全部設計與制作過程均采用歐盟標準。

　　近十年來，沿著“一帶一路”，有阿爾及利亞大清真寺、蘇伊士運河雙翼平旋鐵路大橋等海外重大項目，一個又一個“鋼鐵空港”的崛起均能看到“無錫制造”的身影。

　　作為中東地區(qū)最大的航空樞紐，阿布扎比新國際機場是“無錫制造”的又一力作。該項目主體采用“無支撐雙曲線設計”，最高點高80米，最大跨度180米，僅靠60根胎架支撐。依托中建鋼構的技術賦能，新機場利用花瓣形結構將整個結構受力傳遞到地面，保證雙曲線弧形的正常受力和平衡。

　　泰國素萬那普機場是東南亞主要航空樞紐之一，中建鋼構江蘇有限公司負責擴建項目中難度最大的屋面彎扭鋼結構制造任務?！跋啾绕胀ǖ膹澢瑥澟纫蟾?，工藝要求更加復雜?！表椖考夹g負責人高如國介紹，針對不同的構件類型，技術團隊制定了專項制造方案，既確保技術可靠性，也提高了同類型構件的制造效率。經(jīng)過6個月的努力，3787噸核心構件通過驗收。在“無錫制造”的有力支撐下，機場項目建設鋼結構工程提前22天完工，中國質量和中國速度再次閃耀“一帶一路”。(徐兢輝 見習記者 夏昊森)