原標(biāo)題：金義綜保區(qū)實(shí)現(xiàn)業(yè)績(jī)逆增長(zhǎng)

　　9月7日上午8時(shí)，一列滿載電解銅的列車在跨越1萬(wàn)多公里后緩緩駛?cè)虢鹑A南站，這一幕已成為自今年6月下旬浙中公鐵聯(lián)運(yùn)港與金義綜保區(qū)“港區(qū)聯(lián)動(dòng)”模式首次試單成功后一道常駐的風(fēng)景線。

　　今年以來(lái)，金義綜保區(qū)業(yè)績(jī)逆增長(zhǎng)，1—7月實(shí)現(xiàn)進(jìn)出口額約22.5億元，同比增長(zhǎng)56%，其中跨境小包出區(qū)約237.1萬(wàn)個(gè)，同比增長(zhǎng)51.44%。同時(shí)，中歐班列(金華)也展現(xiàn)出強(qiáng)大動(dòng)能，在疫情期間實(shí)現(xiàn)常態(tài)化平穩(wěn)運(yùn)作，截至9月7日，班列回程進(jìn)口貨物貨值6.58億元，貨物涉及電解銅、鉀肥、新聞紙、棉紗等。

　　為進(jìn)一步助推中歐班列業(yè)務(wù)發(fā)展，金華海關(guān)積極協(xié)調(diào)金義綜保區(qū)，將綜保區(qū)的保稅優(yōu)勢(shì)與中歐班列的運(yùn)輸便利完美結(jié)合，形成“保稅+進(jìn)口”“保稅+轉(zhuǎn)口”的“港區(qū)聯(lián)動(dòng)”模式，降低了疫情對(duì)中歐產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈合作帶來(lái)的沖擊和影響，為企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)不斷注入強(qiáng)大動(dòng)能。

　　“中歐班列相較空運(yùn)和海運(yùn)都有很好的優(yōu)勢(shì)，在速度上，其比海運(yùn)可節(jié)省70%的時(shí)間;在價(jià)格上，運(yùn)輸成本僅是空運(yùn)的1/4。這些有利于相關(guān)企業(yè)加快資金周轉(zhuǎn)，降低物流成本。”金義綜保區(qū)負(fù)責(zé)人表示，中歐班列不僅是疫情下物資運(yùn)輸?shù)?ldquo;綠色通道”，更是未來(lái)國(guó)際貿(mào)易進(jìn)出口的“黃金通道”，“通過探索‘港區(qū)聯(lián)動(dòng)’模式，不僅最大程度發(fā)揮了金義綜保區(qū)獨(dú)特的保稅功能，而且還推動(dòng)了綜保區(qū)企業(yè)享受海鐵聯(lián)運(yùn)和中歐班列政策，為企業(yè)帶來(lái)極大便利”。

　　下步，金義綜保區(qū)將結(jié)合自身區(qū)位特點(diǎn)，充分發(fā)揮海公鐵多式聯(lián)運(yùn)的優(yōu)勢(shì)，全力打造“很開放”“很高效”“很便捷”的大宗商品集散地，使金義綜保區(qū)真正成為東亞地區(qū)重要的國(guó)際物流樞紐中心，帶動(dòng)整個(gè)金華及周邊地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。(記者 羅奕)