2026年一季度，合肥汽車“坐船出?！苯怀隽裂鄢煽儐?。合肥港滾裝汽車吞吐量達6159輛，同比增長331.9%；集裝箱吞吐量完成15.3萬標箱，同比增長9.3%，實現(xiàn)首季“開門紅”。作為承載合肥汽車出口的核心樞紐，派河港一季度汽車滾裝6159輛，同比激增332%，集裝箱吞吐量41817標箱，同比增長32%。
產(chǎn)業(yè)支撐：安徽汽車出口量值雙雙領(lǐng)跑全國
合肥汽車出海高速增長的背后，是安徽汽車產(chǎn)業(yè)的強勁支撐。2025年，合肥新能源汽車產(chǎn)量達137萬輛，連續(xù)兩年位居全國城市首位，產(chǎn)業(yè)集群營收超6000億元。據(jù)合肥海關(guān)統(tǒng)計，一季度安徽省出口汽車43.7萬輛，同比增加118.8%；出口金額450.8億元，同比增長120.1%，出口量和出口值均位居全國首位。江淮、比亞迪、蔚來、大眾安徽、長安等整車企業(yè)產(chǎn)能持續(xù)釋放，為“坐船出海”提供了充足的貨源保障。
通道建設(shè)：“水上高速”聯(lián)通全球市場
自2025年1月15日合肥—上海滾裝航線首航以來，這條“水上高速”已成為合肥車企降本增效的關(guān)鍵通道。船舶從派河港出發(fā)，經(jīng)江淮運河入巢湖，沿合裕線航道進入長江，直達上海海通碼頭，全程590公里，航行約50小時。目前，5艘370車位內(nèi)河滾裝船已全部投入運營，主要服務(wù)江淮、比亞迪、大眾安徽、長安、蔚來等主機廠。遠洋運輸方面，安徽已建成運營3艘7000車位LNG雙燃料遠洋汽車滾裝船，開通地中海、西北歐、南美、波斯灣等國際航線，覆蓋全球38個國家68個樞紐港口，保障安徽車企近九成汽車出口，綜合物流成本降低約30%。
效能分析：滾裝模式降本顯著
滾裝運輸?shù)膬?yōu)勢在成本與效率兩端均得到驗證。經(jīng)測算，采用滾裝運輸后，單車物流成本較傳統(tǒng)公路運輸降低約100至150元?！爸遍_直下”模式無需二次吊裝捆扎，既避免貨損風(fēng)險，又大幅提升裝卸效率。從1至2月數(shù)據(jù)看，滾裝汽車吞吐量達2919輛，同比增長366.3%，創(chuàng)歷史新高，增長勢頭強勁。合肥市交通運輸局表示，將進一步深化“河江海聯(lián)運”模式，為合肥“首位產(chǎn)業(yè)”蓬勃發(fā)展提供更加堅實的水運支撐。
