近日，連宿高速灌云至沭陽(yáng)段連云港境內(nèi)（二期工程）全線最后一批粉噴樁強(qiáng)檢工作完成，圓滿實(shí)現(xiàn)100%質(zhì)量目標(biāo)。在連宿高速一期工程99.7%優(yōu)樁率的基礎(chǔ)上更進(jìn)一步，達(dá)到了質(zhì)量管理目標(biāo)中關(guān)于粉噴樁優(yōu)樁率不小于95%的要求，為連宿高速公路連云港段打造“一帶一路”交通工程標(biāo)桿示范樣板項(xiàng)目建設(shè)目標(biāo)提供有力支撐。

連宿高速連云港境內(nèi)海相軟土廣泛分布，地下土質(zhì)情況變化復(fù)雜。海相軟土具有孔隙大、含水量高、土質(zhì)松軟且易受擾動(dòng)等特點(diǎn)，這種由上萬(wàn)年海水沉積物累積而成的土壤，使得常規(guī)樁基施工工藝難以實(shí)施。結(jié)合以往項(xiàng)目施工經(jīng)驗(yàn)，路基段落軟土地基處理主要采用粉噴樁施工這一特殊工藝。通過(guò)在軟土中植入堅(jiān)固的“骨架”，從而確保后續(xù)施工的穩(wěn)固性。

粉噴樁的施工質(zhì)量就顯得尤為重要，這是影響路基填筑穩(wěn)定性的關(guān)鍵所在。為此，連宿項(xiàng)目辦帶領(lǐng)各項(xiàng)目部將“安全至上、質(zhì)量為本”理念嚴(yán)格貫徹落實(shí)到施工的每一個(gè)環(huán)節(jié)。各標(biāo)段堅(jiān)持勘探先行，采取“一樁一方案”，構(gòu)建起雙向攪拌粉噴樁智能化全過(guò)程監(jiān)控系統(tǒng)，對(duì)每一根樁進(jìn)行全過(guò)程跟蹤、全方面數(shù)據(jù)采集。質(zhì)安中心及監(jiān)理單位對(duì)施工過(guò)程中樁位放樣、鉆機(jī)就位、送灰量等一系列指標(biāo)進(jìn)行每日不間斷檢查。

“差之毫厘、謬以千里，質(zhì)量上容不得半點(diǎn)馬虎，已經(jīng)成為所有連宿高速建設(shè)者的共識(shí)。為確保工程品質(zhì)，我們構(gòu)建起全鏈條質(zhì)量管理體系?！边B宿項(xiàng)目辦常務(wù)副主任于志龍介紹。

自工程開(kāi)工以來(lái)，連宿項(xiàng)目辦對(duì)各施工單位實(shí)行嚴(yán)格的質(zhì)量管理，從領(lǐng)導(dǎo)班子帶隊(duì)突擊巡查，到專職質(zhì)檢員每日駐場(chǎng)盯控，從“首件樣板引路”到“三檢制度護(hù)航”，質(zhì)量管控的齒輪咬合著每一道工序。

質(zhì)量管理的“嚴(yán)”字，不僅寫在制度里，更體現(xiàn)在黨員的帶頭行動(dòng)中。連宿項(xiàng)目辦臨時(shí)黨支部構(gòu)建了以黨員先鋒崗為“點(diǎn)”、黨員突擊隊(duì)為“線”，黨員責(zé)任區(qū)為“面”的質(zhì)量管控格局，責(zé)任區(qū)所有黨員成為各工區(qū)質(zhì)量的第一負(fù)責(zé)人。

走進(jìn)連宿項(xiàng)目辦質(zhì)安處，檔案柜里整齊地碼放著《連宿高速公路徐圩至灌云段“精細(xì)化施工”活動(dòng)實(shí)施方案》《連宿高速公路連云港段工程質(zhì)量管理體系》《連宿高速公路連云港段工程試驗(yàn)檢測(cè)管理辦法》《連宿高速公路連云港段工程水泥土雙向攪拌樁質(zhì)量管理辦法》等20余項(xiàng)相關(guān)制度文件，為推進(jìn)創(chuàng)建“一帶一路”交通工程標(biāo)桿示范樣板項(xiàng)目、平安百年品質(zhì)工程筑牢堅(jiān)實(shí)的制度保障。

此外，在施工過(guò)程中，除了堅(jiān)決推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化施工，連宿項(xiàng)目辦還加強(qiáng)日?？己斯芾恚罁?jù)招標(biāo)文件條款、項(xiàng)目辦相關(guān)制度規(guī)定，發(fā)現(xiàn)一處問(wèn)題查處一處，絕不姑息遷就。