冬日暖陽灑在南苕溪畔，一輛綠皮火車靜靜停靠在永樂站站臺。近日，余杭區(qū)“穿越時光·遇見苕溪”宣杭拾憶鐵路主題公園正式對外開放。這條曾承載華東地區(qū)重要運輸使命的百年鐵路，經(jīng)過生態(tài)修復(fù)后，搖身一變成為連接自然景觀與城市生活的綠色廊道。

　　宣杭鐵路的“綠色轉(zhuǎn)身”，不僅是一條鐵路的重生，更是一座城市對人與自然關(guān)系的重新審視。當(dāng)人們漫步在這條曾經(jīng)的鐵軌旁，仿佛能聽見歷史與自然在此輕聲對話。而這，正是余杭在“十四五”期間交出的“綠色答卷”——扮靚“人民城市”，讓每一處沉睡的土地蘇醒，讓生態(tài)福祉真正可感、可及、可持續(xù)。

　　微改造、重延續(xù)

　　“退役”鐵路變身主題公園

　　“小時候常跟著大人在這附近等火車，如今鐵軌還在，卻變成了能散步賞景的公園，真是既親切又新鮮?！甭犅勁f鐵路被改造成公園，住在附近的市民老李言語間滿是感慨。

　　對市民們而言，宣杭鐵路是刻在記憶里的一個符號。然而，隨著高鐵網(wǎng)絡(luò)的不斷完善，宣杭鐵路逐漸退出客運舞臺，于2020年底正式“退役”。

　　如何讓舊鐵路重?zé)ㄉ鷻C，成為擺在余杭生態(tài)建設(shè)面前的一道考題。秉持“在保護中發(fā)展、在發(fā)展中惠民”的核心理念，余杭區(qū)摒棄簡單拆除重建的思路，采用“微改造、重延續(xù)”的生態(tài)修復(fù)方法論，讓“退役”鐵路搖身一變成為主題公園：改造工程對舊式站臺、車廂、信號燈等遺存進行了保護性修繕，最大限度保留鐵路原有肌理；改造累計補植綠化5.53萬平方米，構(gòu)建起層次豐富、四季有景的濱水綠化帶，并配套建設(shè)了5處觀景平臺和2公里透水步道，將南苕溪的自然風(fēng)光與鐵路遺存有機串聯(lián)；同時，廊道內(nèi)的植被有效涵養(yǎng)水源、凈化水質(zhì)，與東苕溪水質(zhì)預(yù)警溯源體系、生態(tài)緩沖帶等治理舉措形成聯(lián)動，共同守護著苕溪流域水質(zhì)的持續(xù)優(yōu)良。

　　多次開展生態(tài)修復(fù)

　　“繡花功夫”撫平城市“傷疤”

　　在余杭，宣杭拾憶鐵路主題公園的蝶變并非孤立?！笆奈濉币詠?，余杭在全區(qū)范圍內(nèi)多次開展生態(tài)修復(fù)行動，以“繡花功夫”逐一撫平城市“傷疤”。

　　對挖沙形成的零散池塘，余杭將其串聯(lián)成片統(tǒng)一建設(shè)，改造成水質(zhì)優(yōu)良、物種多樣的鏡潭湖濕地公園；對廢棄的獐山石礦場，余杭實施“礦山復(fù)綠+景觀再造”行動，讓曾經(jīng)的“荒山禿嶺”變身水碧岸綠的智薈動力公園；以湖體擴挖、水質(zhì)提升為突破口，余杭在良渚玉湖公園打造出蜿蜒440米的水上棧道景觀，推動良渚文化與生態(tài)風(fēng)景“美美與共”。

　　這些實踐背后，是“十四五”以來，余杭以科學(xué)的生態(tài)修復(fù)方法論破解城市發(fā)展與生態(tài)保護的矛盾，而逐漸摸索出的一套“運算法則”。所謂“減法”，即堅定不移地推進高耗能、高污染產(chǎn)業(yè)的騰退與轉(zhuǎn)型升級，為生態(tài)環(huán)境“留白”；而“加法”，則是系統(tǒng)性地構(gòu)建連通山水林田湖草的生態(tài)廊道網(wǎng)絡(luò)，提升生態(tài)系統(tǒng)的服務(wù)功能與碳匯能力，同時持續(xù)增加綠地、濕地與公園面積，讓市民“推窗見綠、出門見園”。

　　更關(guān)鍵的一步在于“乘法”——推動生態(tài)價值向經(jīng)濟社會綜合價值轉(zhuǎn)化。修復(fù)后的空間，被賦予了休閑游憩、文化展示、科普教育乃至新興產(chǎn)業(yè)孵化等多重功能。例如，鏡潭湖濕地不僅凈化水質(zhì)，也吸引了觀鳥愛好者和自然研學(xué)團隊前來；智薈動力公園所在的浙江余杭經(jīng)濟開發(fā)區(qū)，正逐步集聚起以綠色科技、創(chuàng)意設(shè)計為主的創(chuàng)新型企業(yè)。

　　余杭實踐證明，生態(tài)修復(fù)更像一場精心的“縫合”，縫合城市與自然的裂痕，縫合過去與現(xiàn)在的斷層。當(dāng)硬朗的鐵軌融為柔和的風(fēng)景線，當(dāng)轟鳴的礦區(qū)變成靜謐的公園，修復(fù)的不僅是土地，更是人與城市、與歷史、與自然相處的方式。