11月17日，隨著最后一個重達(dá)240噸的散索鞍順利安裝到北錨碇下游側(cè)鞍座上，五峰山公鐵兩用長江大橋索鞍施工全部結(jié)束，即將進(jìn)入“跨江時代”。

　　鎮(zhèn)江五峰山長江大橋是國家重點鐵路工程，大橋全長6.409公里，主跨1092米。上層為雙向八車道高速公路，下層為四線高速鐵路(預(yù)留兩線)，是我國第一座公鐵兩用懸索橋，同時也是世界上跨度最大、運行速度最快、運行荷載最大的公鐵兩用懸索橋。

　　大橋上部結(jié)構(gòu)索鞍部分由南北主橋塔頂4套主索鞍及南北錨碇各2個散索鞍，共8個鞍體構(gòu)成。主纜直徑1.3米，為目前世界范圍內(nèi)最大直徑主纜，單根主纜拉力高達(dá)9萬噸，足以吊起1.5艘“遼寧”號航空母艦。