日前，上汽集團正式對外發(fā)布“十四五”規(guī)劃。該規(guī)劃透露，上汽集團至2025年將力爭進入全球車企前五，經營規(guī)模達到萬億級。

　　整個規(guī)劃的亮點還在于，“十四五”期間，上汽集團經營重點將逐漸轉向海外業(yè)務。按規(guī)劃，“十四五”末的2025年，海外年銷量將超過150萬輛，在上汽集團整體銷量中占比將達到15%左右，年均復合增長率有望超過30%。2025年，上汽歐洲銷量力爭突破30萬輛，其中新能源車占到70-80%，實現(xiàn)入門級到中高級產品全覆蓋。

　　“十三五”期間，海外業(yè)務已成為上汽集團重要的新增長極?！笆奈濉逼陂g，上汽集團將堅持全力推進“電動化、智能網聯(lián)化、共享化、國際化”新四化創(chuàng)新，重點瞄準海外市場，用技術優(yōu)勢賦能海外業(yè)務，以產業(yè)鏈協(xié)同推動跨國經營，加快提升海外盈利能力。

　　全力按下出口加速鍵

　　有人奔赴中東腹地；有人在疫情嚴重的歐洲堅守；有人忙著申請簽證，盼著在春節(jié)前返回海外基地。這是當前上汽集團海外出口在新冠疫情等諸多壓力下的真實狀態(tài)。

　　2020年，全球汽車行業(yè)按下暫停鍵，上汽集團海外出口業(yè)務卻按下快進鍵。上汽集團僅緊緊抓住海外市場疫情的窗口期，汽車出口成為業(yè)務拓展的一大亮點。在海外大規(guī)模停工停產時，上汽的海外業(yè)務卻未曾下線。2020年，上汽集團海外年銷量達到39萬輛，同比增長11.3%，超過中國車企海外總銷量的三分之一，連續(xù)五年蟬聯(lián)全國第一。其中，MG品牌在海外“大賣”23萬輛，連續(xù)兩年奪得中國出口單一品牌冠軍，年銷量是第二名的一倍。在歐洲發(fā)達國家，上汽自主品牌MG和MAXUS年銷量超過4萬輛，創(chuàng)中國車企最高歷史紀錄。

　　在海外市場，上汽集團正是抓住這一波疫情造成的窗口期，迅速將國內的防疫經驗輸入到海外，保證了產品供給和供應鏈的穩(wěn)定，從而逆勢搶奪了一定的市場份額。在上汽集團經營者看來，如今正是修復國內外連接、填補海外產能空缺、滿足世界消費回補需求的絕佳機會。

　　“我們的市場占有率比2019年要翻一番?！庇嗟卤硎荆绕涫窃诎＜?、北非包括中東的一些市場，上汽集團旗下的產品市場占有率有已經進入前三，而MG HS在泰國、南美以及埃及都實現(xiàn)了細分市場的第一名?！叭障弟嚨尼绕鹗?0年代初石油危機帶來的機會，讓全球的消費者知道日系車很輕且油耗低，性價比比較高。韓系車的崛起抓住了2008年世界金融危機的機會，也是所謂的消費降級以后，讓大家有機會感受到服務和產品力以及性價比，我們去年也是緊緊抓住一個窗口期。”

　　之前，上汽集團一直強調形成7個“萬輛級”海外區(qū)域市場；如今，這個提法已成“過去時”。“現(xiàn)在的目標，是在多個區(qū)域市場實現(xiàn)5萬輛以上的銷售，品牌要開始謀劃長遠發(fā)展路徑?！鄙掀瘓F總裁助理、國際業(yè)務部總經理余德對本報表示。

　　兩大殺手锏啃下硬骨頭

　　上汽集團對于海外市場的信心，更多的來自于對市場消費趨勢的變化尤其是電氣化的深刻認知和大膽實踐。他們認為，整個歐洲市場都在向著電氣化轉型，為中國車企帶來很大機會。上汽集團國際業(yè)務部副總經理陸一介紹，2020年整個歐洲的新能源車銷量約為120萬輛，2021年預估能達到150萬輛。在嚴厲的碳排放政策下，新能源車會蠶食掉一些傳統(tǒng)小型車的市場，上汽集團今年將以每個季度一款新車的速度進入歐洲，實現(xiàn)從入門級到中高端的全線覆蓋。

　　單純的產品力強，還不足以打動海外市場消費人群。業(yè)內人士表示，以往中國車企出海通常只做貿易不做經營，以“打一槍換一個地方”的“縫隙打法”實現(xiàn)少量出口，這種“只賣不管”的短期行為已經被市場否定。特別是歐洲市場高手如云，一些擁有百年造車經驗的車企都是從這里走出去的，中國汽車產品要想進入他們的法眼，突出的產品力必不可少，而更重要是要有系統(tǒng)、有規(guī)劃、成建制“走出去”的汽車企業(yè)。

　　即便是歐洲市場這樣的硬骨頭，上汽集團依然決心“啃一口”，并且還力爭在2025年將歐洲打造成“十萬輛級”市場。上汽集團之所以有這樣的底氣，與其自身發(fā)展模式有著密不可分的關系。經過多年努力，上汽已經構建起集研發(fā)、營銷、物流、零部件、制造、金融等為一體的面向全球市場的汽車產業(yè)鏈，能夠為全世界消費者提供優(yōu)秀的本地化產品和服務。“全產業(yè)鏈出?！背蔀樯掀瘓F快速拓展海外業(yè)務的堅實基礎，也將為其它中國汽車品牌走向世界提供助力。

　　目前，上汽集團的產品和服務已進入全球70余個國家和地區(qū)，即將形成東盟、中東、歐洲等多個“五萬輛級”海外市場，與此同時，上汽還在海外建立了倫敦、硅谷、特拉維夫3大研發(fā)創(chuàng)新中心，以及泰國、印尼、印度、巴基斯坦4個生產基地及KD工廠。(丁延吉)