臺傳媒記者鄭 紅

臺傳媒通訊員徐崢崢 徐紅漫

“鐵騎1號車、鐵騎1號車，玉環(huán)榴島大道白巖路段發(fā)生三車追尾事故，造成小規(guī)模擁堵，請立即前往處置。”10月21日清晨，鐵騎隊員方文超的對講機響起，他旋即發(fā)動警用摩托車，匯入車流——這支80輛鐵騎組成的快速反應力量，新一天的守護剛剛開始。

“面對景區(qū)多、貨車密、高峰堵的治理挑戰(zhàn)，我們用速度和溫度，繪就智慧交通新圖景。”玉環(huán)市公安局副局長、交警大隊大隊長張杰表示，這場以“分鐘級出警”“空地協(xié)同”“靈動巡防”為標志的鐵騎勤務改革，正為“平安玉環(huán)”注入強勁動能。

提質增效，構建沿海道路快速反應新體系

“玉環(huán)是海島縣級市，道路資源緊張，窄巷多。過去在坎門出警，警車在沿海巷道里挪不動，平均需要耗時10分鐘。”坎門交警中隊中隊長張穎劍坦言。如今，一場勤務模式變革徹底扭轉了局面。

近日，渝匯隧道內發(fā)生一起刮擦事故。依托“三級直達”扁平指揮機制，指揮中心迅速指派附近鐵騎隊員連克宏處置。僅3分鐘，連克宏便抵達現(xiàn)場，快速完成處置與疏導，化解了潛在的擁堵風險。

效率背后是體系全面升級。今年以來，玉環(huán)新增30輛鐵騎摩托車，組建起80輛鐵騎戰(zhàn)隊，覆蓋該市5個交警中隊及4個聯(lián)勤派出所轄區(qū)，實現(xiàn)全域巡邏。

坎門中隊更是創(chuàng)新構建“1+3+N”鐵騎全島化網格，以鐵騎中樞為核心，劃分三大巡區(qū)并細化N個微網格，形成高效聯(lián)動體系。自運行以來，轄區(qū)涉警投訴和亡人事故實現(xiàn)“零發(fā)生”，重點路段擁堵警情下降10%，為沿海城市交通治理提供了可復制的實踐樣本。

快速處突，推動景區(qū)精細化治理升級

隨著旅游熱度攀升，臺州1號公路、干江上棧頭、坎門后沙等景點成為網紅打卡地，自駕游客激增，交通應急壓力加劇。以臺州1號公路龍脊支線為例，日均車流量從平時的約200輛，節(jié)假日猛增至4000多輛，道路條件有限，一旦發(fā)生事故，極易陷入“進不去、出不來”的困境。

玉環(huán)公安交警以“科技+人力”組合拳應對挑戰(zhàn)。在增強地面鐵騎巡邏的同時，部署2臺無人機于港南、港北區(qū)域，構建“空地協(xié)同巡航”模式。

今年“五一”小長假期間，1號公路龍脊支線山林突發(fā)火情。巡邏鐵騎隊員及時發(fā)現(xiàn)煙霧，攜帶車載滅火器迅速撲救，有效避免了生態(tài)損失與交通癱瘓。這場高效處置，成為“空地聯(lián)動”機制的生動詮釋。

此外，鐵騎隊員與輔警下沉至農村網格，開展“有警接警、無警巡邏”常態(tài)化工作，實現(xiàn)管轄路段全覆蓋，打通接處警“最后一公里”。無人機高空監(jiān)測與鐵騎地面巡查相輔相成，為游客筑起堅實的“智慧防線”。

“靈動巡防”，織密工業(yè)區(qū)平峰時段安全網

沙門濱港工業(yè)區(qū)規(guī)劃面積近萬畝，匯聚640余家企業(yè)，龐大的人流物流帶來“通勤車與貨運車交織、平峰時段擁堵頻發(fā)”的治理難題。沙門派出所創(chuàng)新推出“輕騎警務”模式，以靈活機制破解園區(qū)交通困局。

與傳統(tǒng)單一執(zhí)法不同，輕騎隊采取“開開停停、停停看看、看看查查”的動態(tài)勤務，深度融合定點值守與動態(tài)巡查，精準填補平峰時段管理空白。他們不僅查處違停、糾正違法，還同步承擔安全保衛(wèi)、應急處突、隱患排查等職能，實現(xiàn)交通治理與安全防控的無縫銜接。

運行一個月以來，輕騎隊成效顯著：累計巡邏里程8400公里，覆蓋園區(qū)23條主次干道、45條背街小巷，日均巡邏超8小時；查處各類交通違法231起，清理違停126起，查獲隱患車輛5輛，園區(qū)平峰時段交通事故發(fā)生率下降40%。

“我們將結合企業(yè)作息調整巡邏時段，增設節(jié)假日巡邏組，并加強與園區(qū)管委會、企業(yè)安保部門的聯(lián)動?！鄙抽T派出所副所長楊奎表示，“通過‘輕騎巡邏+企業(yè)內部管理’的協(xié)同模式，進一步鞏固治理成效，為園區(qū)高質量發(fā)展筑牢安全屏障?！?