7月18日晚,40個集裝箱搭乘“無錫西—上海外高橋港—南美”鐵水聯(lián)運(yùn)雙快線路班車,從無錫西站開出,它們將在上海外高橋港搭乘貨輪直航南美。自此,無錫有了直達(dá)南美的海鐵聯(lián)運(yùn)雙快線路。
“雙快”究竟快在哪兒?據(jù)介紹,此趟班列首次應(yīng)用“海鐵聯(lián)運(yùn)精品快線+中國南美海運(yùn)快航”的雙快物流模式,通過統(tǒng)籌鐵路干線運(yùn)輸與港口航運(yùn)資源,實(shí)現(xiàn)海上運(yùn)輸與陸路運(yùn)輸?shù)?ldquo;雙快”發(fā)運(yùn)和“門到港”全程無縫銜接,貨物在途時間減少8—10天,運(yùn)輸效率提升30%。
“這也是上海港首個直達(dá)南美的海鐵聯(lián)運(yùn)雙快線路。”無錫國際班列公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,這趟意義非凡的班列,是在今年4月“無錫西—上海外高橋—瓜亞基爾港”海鐵聯(lián)運(yùn)專列成功首發(fā)的基礎(chǔ)上,通過持續(xù)優(yōu)化線路方案、強(qiáng)化港口協(xié)作,最終升級打造而成。
回望2025年上半年,無錫的“鋼鐵駝隊”,在復(fù)雜多變的國際經(jīng)貿(mào)環(huán)境中逆風(fēng)揚(yáng)帆,交出了一份令人振奮的“期中答卷”。上半年,中歐接續(xù)班列共發(fā)送2922標(biāo)箱,同比增長約19%;無錫西站累計發(fā)送商品車9048輛,同比增長約72%;海鐵共計發(fā)送13790標(biāo)箱,同比增長約119%。我市成為全省唯一實(shí)現(xiàn)“一城雙班三點(diǎn)三線”常態(tài)運(yùn)營的城市。
“上半年,中歐接續(xù)班列、海鐵聯(lián)運(yùn)班列、廣州國際港班列、籠車國際聯(lián)運(yùn)班列、‘中吉烏’鐵公聯(lián)運(yùn)班列‘五箭齊發(fā)’,推動越來越多‘無錫制造’奔向更廣闊的國際市場。”市交通運(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人進(jìn)一步分析,中歐接續(xù)班列在貨運(yùn)需求下滑、市場競爭激烈的逆境中展現(xiàn)出強(qiáng)大韌性,增幅領(lǐng)跑全省,穩(wěn)穩(wěn)支撐起本地洗衣機(jī)、鋼管、聚酯切片等產(chǎn)品通往歐亞的橋梁;連接無錫西站與上海洋山港的海鐵聯(lián)運(yùn)“天天班”,如同城市外貿(mào)的“生命線”,在市場需求動能不足的情況下,保持穩(wěn)定開行,保障商品車、洗衣機(jī)、太陽能組件等本土產(chǎn)品高效通達(dá)全球;與此同時,聚焦商品車運(yùn)輸?shù)幕\車班列加速發(fā)展,內(nèi)外貿(mào)班列共發(fā)送商品車1589輛,貨值約3.2億元,助力長三角商品車及零部件集散中心能級大幅躍升。
作為本土制造企業(yè)負(fù)責(zé)人,無錫兢盾機(jī)械制造有限公司徐懿超也深有感觸:“海鐵聯(lián)運(yùn)‘天天班’準(zhǔn)時可靠,即便外部環(huán)境波動,我們的生產(chǎn)和出貨節(jié)奏也能穩(wěn)穩(wěn)把控。班列公司實(shí)實(shí)在在幫我們降低了物流成本,增強(qiáng)了供應(yīng)鏈的韌性,讓我們的‘出海’之路更加順暢!”
亮眼數(shù)據(jù)的背后,是無錫交通人銳意進(jìn)取、突破創(chuàng)新的堅實(shí)步伐。4月,依托海關(guān)總署試點(diǎn)的鐵公多式聯(lián)運(yùn)系統(tǒng),中吉烏通道出口鐵公聯(lián)運(yùn)“一單到底”模式首單在無錫西站物流園順利發(fā)車,海關(guān)系統(tǒng)有效簡化貨物報關(guān)和貨物查驗(yàn)等通關(guān)流程,實(shí)現(xiàn)一份出口貨物多式聯(lián)運(yùn)申請單一單貫通。同月,新開廣西方向X8623次多式聯(lián)運(yùn)快速班列,標(biāo)志著長三角至西南經(jīng)濟(jì)帶公鐵聯(lián)運(yùn)物流大動脈正式貫通。
站在年中節(jié)點(diǎn),下半年沖刺目標(biāo)已然鎖定——確保全年開行650列班列、發(fā)送5萬標(biāo)箱的總目標(biāo)圓滿達(dá)成;推動“中吉烏”鐵公聯(lián)運(yùn)班列實(shí)現(xiàn)常態(tài)化運(yùn)行;積極探索“跨境電商+拼箱”“海鐵聯(lián)運(yùn)CCA”等班列新產(chǎn)品;加快鐵路貨場擴(kuò)能改造,布局中亞境外還箱點(diǎn),進(jìn)一步降本增效。


