日前，市港航中心組織開展近零碳船閘創(chuàng)建關鍵技術研究及應用，我市首個近零碳船閘徐圩港區(qū)疏港航道徐圩船閘創(chuàng)建工作由此啟動。

　　徐圩港區(qū)疏港航道是我市首條二級內河航道，起自燒香河與燒香支河交界處，止于徐圩港區(qū)海河聯運區(qū)，航道整治里程 22.443公里，2024年12月開工建設。該段航道建設之初便確定打造安全綠色科技示范工程目標，徐圩船閘近零碳船閘創(chuàng)建是其中的重要組成部分。

　　徐圩船閘為二級通航建筑物，設計最大船舶噸級2000噸級，閘室長290米、寬34米，門檻水深5米，前期水工結構預算工程費用為5.73億元，計劃工期38個月。該船閘設計和建設將在對船閘運營期碳排放核算及特征分析的基礎上，以近零碳建筑規(guī)劃建設管養(yǎng)一體化技術體系為框架，探索閘區(qū)建筑零碳技術的落地應用；針對生產與生活用能需求，聚焦光伏和微風發(fā)電技術在閘區(qū)應用的適宜性、產能效率、維護成本及可持續(xù)性；創(chuàng)新通過智能化能源控制、實時預測和動態(tài)調度，實現綠色能源的高效利用和優(yōu)化分配，提升能源管理的智能化水平，最終實現閘區(qū)能源設計、生產與消耗的動態(tài)平衡。