日前，市港航中心組織開展近零碳船閘創(chuàng)建關(guān)鍵技術(shù)研究及應(yīng)用，我市首個(gè)近零碳船閘徐圩港區(qū)疏港航道徐圩船閘創(chuàng)建工作由此啟動。

　　徐圩港區(qū)疏港航道是我市首條二級內(nèi)河航道，起自燒香河與燒香支河交界處，止于徐圩港區(qū)海河聯(lián)運(yùn)區(qū)，航道整治里程 22.443公里，2024年12月開工建設(shè)。該段航道建設(shè)之初便確定打造安全綠色科技示范工程目標(biāo)，徐圩船閘近零碳船閘創(chuàng)建是其中的重要組成部分。

　　徐圩船閘為二級通航建筑物，設(shè)計(jì)最大船舶噸級2000噸級，閘室長290米、寬34米，門檻水深5米，前期水工結(jié)構(gòu)預(yù)算工程費(fèi)用為5.73億元，計(jì)劃工期38個(gè)月。該船閘設(shè)計(jì)和建設(shè)將在對船閘運(yùn)營期碳排放核算及特征分析的基礎(chǔ)上，以近零碳建筑規(guī)劃建設(shè)管養(yǎng)一體化技術(shù)體系為框架，探索閘區(qū)建筑零碳技術(shù)的落地應(yīng)用；針對生產(chǎn)與生活用能需求，聚焦光伏和微風(fēng)發(fā)電技術(shù)在閘區(qū)應(yīng)用的適宜性、產(chǎn)能效率、維護(hù)成本及可持續(xù)性；創(chuàng)新通過智能化能源控制、實(shí)時(shí)預(yù)測和動態(tài)調(diào)度，實(shí)現(xiàn)綠色能源的高效利用和優(yōu)化分配，提升能源管理的智能化水平，最終實(shí)現(xiàn)閘區(qū)能源設(shè)計(jì)、生產(chǎn)與消耗的動態(tài)平衡。