南京至馬鞍山市域(郊)鐵路(寧馬城際鐵路)開(kāi)通進(jìn)入最后倒計(jì)時(shí)。近日，寧馬城際鐵路馬鞍山段首站慈湖高新區(qū)站候車大廳內(nèi)，最新票價(jià)表已正式“上墻”公布，這條國(guó)內(nèi)首條跨省共建共管市域鐵路的各項(xiàng)運(yùn)營(yíng)細(xì)節(jié)隨之揭曉。

　　線路概況：全長(zhǎng)54.23公里，設(shè)站16座

　　寧馬城際鐵路又稱南京地鐵S2號(hào)線，起自南京市西善橋站，終點(diǎn)直抵馬鞍山市太白站，全線總長(zhǎng)約54.23公里，共設(shè)站16座，其中南京段8站、馬鞍山段8站。馬鞍山段8站分別為慈湖高新區(qū)站、湖北路二中站、湖南路安工大站、雨山東路站、陽(yáng)湖站、馬鞍山經(jīng)開(kāi)區(qū)站、姑孰站、太白站，線路自寧馬交界處引出，依次經(jīng)過(guò)慈湖高新區(qū)、花山區(qū)、雨山區(qū)、市經(jīng)開(kāi)區(qū)和當(dāng)涂縣。

　　馬鞍山段是馬鞍山市首條軌道交通線路，于2020年12月30日開(kāi)工建設(shè)，全長(zhǎng)27.49千米，全部為高架站，采用4節(jié)編組市域B型列車，最高運(yùn)行速度120千米/小時(shí)。南京段起自西善橋站止于銅井站，線路全長(zhǎng)26.51公里，在西善橋站與既有南京地鐵7號(hào)線實(shí)現(xiàn)換乘，構(gòu)建起寧馬雙城之間的高效通勤網(wǎng)絡(luò)。

　　票價(jià)方案：全程9元，完全采用南京地鐵計(jì)價(jià)規(guī)則

　　根據(jù)已公布的票價(jià)表，寧馬城際鐵路全程票價(jià)9元，完全采用南京地鐵里程分段計(jì)價(jià)規(guī)則。具體票價(jià)為：0至4公里2元，4至9公里3元，9至14公里4元，14至21公里5元，21至28公里6元，超過(guò)28公里后每增加一定里程遞增1元，54.23公里全程票價(jià)即為9元。

　　票務(wù)政策：跨省一卡通行，分類優(yōu)惠惠及兩城市民

　　票卡互通方面，寧馬城際基本實(shí)現(xiàn)南京金陵通、馬鞍山市民卡、交通聯(lián)合卡全線路通用，購(gòu)票機(jī)器同時(shí)支持支付寶、微信等移動(dòng)支付方式掃碼乘車。

　　優(yōu)惠方面，兩城市民享受分類優(yōu)惠政策。持有南京金陵通的市民全線路享受南京換乘優(yōu)惠政策。馬鞍山市民卡按年齡段享受不同優(yōu)惠：未滿18周歲的未成年市民持學(xué)生卡享半價(jià)優(yōu)惠；18至69周歲市民持成人卡享?yè)Q乘95折優(yōu)惠，覆蓋南京市所有地鐵線路；70周歲以上市民持老年卡免費(fèi)乘車。

　　以實(shí)際出行為例，從馬鞍山的雨山東路站出發(fā)，前往南京南站僅需55分鐘，抵達(dá)南京新街口也只需61分鐘，票價(jià)均為9元。南京與馬鞍山中心城區(qū)之間將實(shí)現(xiàn)30分鐘直達(dá)，大站快車僅需20.5分鐘。

　　運(yùn)營(yíng)準(zhǔn)備：竣工驗(yàn)收完成，配套公交同步到位

　　運(yùn)營(yíng)方面，寧馬城際運(yùn)營(yíng)時(shí)間與南京地鐵同步，為每日6:00至22:00。此前，線路已于1月8日啟動(dòng)不載客試運(yùn)行，3月1日至20日完成為期20天的正式“跑圖”。跑圖期間，列車采用“站站停+大站快車”模式，最小行車間隔6分鐘，列車正點(diǎn)率、運(yùn)行圖兌現(xiàn)率、設(shè)備可靠度等核心指標(biāo)均達(dá)100%。4月8日至10日，寧馬城際鐵路竣工驗(yàn)收工作圓滿完成，驗(yàn)收專家組一致認(rèn)為工程符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，質(zhì)量合格、功能完善，線路具備開(kāi)通運(yùn)營(yíng)條件。

　　建設(shè)收尾方面，馬鞍山段8座車站站牌安裝工作已全面展開(kāi)，各車站標(biāo)識(shí)陸續(xù)安裝到位，配套設(shè)施建設(shè)進(jìn)入最后完善階段。

　　接駁保障方面，馬鞍山市“公交+軌道”接駁體系同步落地，10處嶄新的公交站臺(tái)已率先建成啟用。今年以來(lái)，馬鞍山市公交集團(tuán)分批次推進(jìn)公交線路恢復(fù)與調(diào)整，2路、28路率先恢復(fù)原線運(yùn)行精準(zhǔn)銜接城際鐵路站點(diǎn)，23路、106路等線路相繼優(yōu)化調(diào)整以完善接駁服務(wù)，后續(xù)還將持續(xù)完善公交線網(wǎng)布局。

　　區(qū)域意義：打通“半小時(shí)都市圈”，助力長(zhǎng)三角一體化

　　作為國(guó)內(nèi)首條跨省共建共管市域鐵路，寧馬城際是連接蘇皖兩省、服務(wù)南京都市圈建設(shè)的重點(diǎn)軌道交通工程，也是馬鞍山深度融入長(zhǎng)三角、加快同城化發(fā)展的骨干交通線路。線路建成運(yùn)營(yíng)后，將有力暢通南京與馬鞍山要素流動(dòng)通道，構(gòu)建高效便捷的跨省通勤網(wǎng)絡(luò)，對(duì)促進(jìn)區(qū)域產(chǎn)業(yè)協(xié)作、資源共享、人員往來(lái)具有重要戰(zhàn)略意義。寧馬城際的開(kāi)通，也將為長(zhǎng)三角一體化交通互聯(lián)互通再添標(biāo)志性成果。