在全球貿(mào)易格局深度調(diào)整的背景下，寧波舟山港憑借其密織的航線網(wǎng)絡(luò)與高效的物流服務(wù)體系，持續(xù)鞏固全球航運樞紐地位。根據(jù)最新發(fā)布的行業(yè)數(shù)據(jù)，寧波舟山港港口連通性指數(shù)穩(wěn)居全球第二，目前集裝箱航線總數(shù)達309條，連接全球200多個國家和地區(qū)的700多個港口。

　　“硬核”數(shù)據(jù)筑牢樞紐地位

　　寧波舟山港的樞紐地位建立在扎實的運營數(shù)據(jù)之上。2025年，寧波舟山港完成貨物吞吐量逾14億噸，成為全球首個14億噸大港，有望連續(xù)17年位居全球第一；集裝箱吞吐量首次突破4000萬標(biāo)準(zhǔn)箱，穩(wěn)居全球第三。

　　進入2026年，增長勢頭持續(xù)強勁。一季度，寧波舟山港貨物、集裝箱吞吐量分別增長超9%、14%。今年前兩月，集裝箱吞吐量達798.7萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增幅高達19.8%，遠超全國主要港口9.8%的平均水平。

　　在全球國際航運中心城市排名中，寧波舟山也實現(xiàn)歷史性突破?！缎氯A·波羅的海國際航運中心發(fā)展指數(shù)報告(2025)》顯示，寧波舟山已躋身全球第七位。

　　26條海運快線構(gòu)建高效物流通道

　　寧波舟山港的競爭力不僅體現(xiàn)在規(guī)模上，更在于其高效精準(zhǔn)的服務(wù)能力。自2022年以來至2026年3月底，港口已累計開通海運快線26條并實現(xiàn)常態(tài)化運營，全面貫通歐亞、東盟、北美等全球核心外貿(mào)區(qū)域。

　　以2024年底開通的“嘉華寧波”輪歐洲快線為例，全程不掛靠任何中轉(zhuǎn)港，僅26天即可抵達歐洲，較傳統(tǒng)航線縮短約12天，為光伏、鋰電池、跨境電商等對時效敏感的商品提供了可靠出海通道。去年9月，“中歐北極快航”開通后，中歐集裝箱運輸時間進一步縮短至20天內(nèi)，“海鐵聯(lián)運+中歐快航”雙快物流模式進入常態(tài)化運營。

　　綠色加注服務(wù)引領(lǐng)行業(yè)轉(zhuǎn)型

　　在綠色航運領(lǐng)域，寧波舟山港同樣走在行業(yè)前列。日前，港口成功完成浙江首單“船對船”綠色甲醇加注業(yè)務(wù)，成為國內(nèi)少數(shù)同時具備LNG、生物燃料、甲醇等綠色燃料船對船加注能力的港口之一。

　　硬核基建筑牢發(fā)展底座

　　基礎(chǔ)設(shè)施的持續(xù)升級，為港口能級躍升提供了底層支撐。2025年底，條帚門航道30萬噸級擴建工程試通航，寧波舟山港核心港區(qū)邁入“雙通道”時代，超大型船舶通行能力提升50%以上。全球唯一的兩座“千萬箱級”單體集裝箱碼頭——穿山、梅山港區(qū)已全面達產(chǎn)運營，成為吞吐量的核心支柱。

　　海鐵聯(lián)運網(wǎng)絡(luò)同步拓展。目前，寧波舟山港海鐵聯(lián)運線路超110條，輻射16個省(區(qū)、市)的69個地級市，布局內(nèi)陸無水港40個，業(yè)務(wù)量超200萬標(biāo)準(zhǔn)箱，將港口腹地不斷向內(nèi)陸延伸。

　　從全球第二的連通性指數(shù)到26條海運快線的精準(zhǔn)布局，從綠色燃料加注的前沿探索到海鐵聯(lián)運的縱深拓展，寧波舟山港正以系統(tǒng)性升級推動港口從“吞吐量領(lǐng)先”向“服務(wù)能級領(lǐng)先”躍遷，為全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定暢通提供堅實支撐。