編者按：交通是興國之要、強國之基。條條通途不僅連接山川湖海，更串聯(lián)起發(fā)展的機遇與民生的溫度，為區(qū)域經(jīng)濟注入強勁動力，為美好生活鋪就幸福底色。

　　近日，交通強國第二批試點項目“提升合肥綜合交通樞紐輻射能力”通過交通運輸部驗收。作為全國性綜合交通樞紐城市，合肥輻射能級顯著提升，樞紐經(jīng)濟、樞紐產(chǎn)業(yè)形成規(guī)模效應(yīng)，樞紐一體化建設(shè)取得顯著成效，綜合交通樞紐集疏運體系更加完善。

　　人民網(wǎng)安徽頻道聯(lián)合合肥市交通運輸局等試點單位推出“縱橫捭‘合’，‘肥’躍新城”欄目，聚焦合肥市建設(shè)“安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟、包容、韌性”可持續(xù)交通體系，展現(xiàn)其實現(xiàn)“人享其行、物暢其流”的創(chuàng)新實踐與豐碩成果。

?

　　在長三角城市群中，合肥并非傳統(tǒng)意義上的交通樞紐。

　　然而，近年來，這座“科創(chuàng)之城”以交通強國試點建設(shè)為契機，聚焦“數(shù)字賦能、智慧服務(wù)”，將“智慧”基因深度植入交通血脈，從空港樞紐的“大腦”升級，到城市路網(wǎng)的“神經(jīng)”再造，再到低空領(lǐng)域的“翅膀”伸展，打造出立體化、智能化綜合交通體系，為市民出行和城市發(fā)展創(chuàng)造高質(zhì)量交通環(huán)境。

　　樞紐“智”變：從流量節(jié)點到智能核心

　　合肥的智慧交通建設(shè)，首先錨定城市“大動脈”——綜合交通樞紐的智能化升級。目標很明確：讓旅客“走得好”，讓貨物“流得暢”。

　　其中，合肥南站作為合肥市軌道交通線網(wǎng)唯一一座三線換乘車站，與鐵路、公交等交通樞紐緊密銜接，承擔著運輸大量市內(nèi)通勤客流、接駁機場及鐵路旅客的重任。

　　據(jù)統(tǒng)計，每天約有超70%的高鐵出站旅客選擇搭乘地鐵前往城市各地?！案哞F與地鐵便捷換乘”模式開啟后，旅客無需二次安檢即可無縫換乘地鐵，從高鐵出閘的旅客可直達地鐵區(qū)域，人均通行速度較單向安檢互信前提升2分鐘。

　　不止于此，合肥南站智能煙感垃圾箱、電梯遠程監(jiān)控等科技應(yīng)用，讓這個日均客流超30萬人次的華東重要樞紐運行得井然有序。

　　視線轉(zhuǎn)向空中門戶——合肥新橋機場，則瞄準“區(qū)域航空樞紐”和“國際航空貨運集散中心”發(fā)力。投資巨大的二期改擴建工程(T2航站樓)正拔地而起，建成后將保障年旅客吞吐量4000萬人次。

　　更具前瞻性的是同步建設(shè)的全省首個“空地軌一體化”綜合交通中心(GTC)。未來，這里將成為集航空、軌道交通(機場S1線)、高速、城市道路于一體的超級樞紐。

　　智慧化不僅體現(xiàn)在硬件，更在運營模式創(chuàng)新——合肥航空貨運投資有限公司的成立，構(gòu)建了“平臺+商業(yè)支撐+產(chǎn)業(yè)集群”模式，專業(yè)化運營航空物流，重點服務(wù)集成電路、新型顯示等臨空產(chǎn)業(yè)。

　　目前，合肥機場常態(tài)化運營國際貨運航線已達10條，貨郵吞吐量突破12萬噸，有效助力企業(yè)的國際供應(yīng)鏈。

　　城市“慧”行：從分散數(shù)據(jù)到整體智慧

　　如果說樞紐是心臟，那么城市路網(wǎng)就是遍布全身的血管。合肥的智慧交通建設(shè)，正通過強大的“交通超腦”系統(tǒng)，讓這些“血管”運行得更智能、更高效。

　　在合肥市交通運行監(jiān)測中心，一面巨幕實時跳動著城市交通的脈搏。每日匯聚的1.8億條互聯(lián)網(wǎng)路況與1800萬條行業(yè)數(shù)據(jù)等交織成網(wǎng)，構(gòu)成了城市級交通感知體系的基石。

　　基于此打造的“六個一”智能交管體系，實現(xiàn)了29項實戰(zhàn)應(yīng)用：AI算法動態(tài)優(yōu)化1062.4公里開放測試道路上的信號燈配時，高峰期路口通行效率提升20%；交通事件主動預(yù)警、惡劣天氣精準導(dǎo)航，大幅提升了出行安全性和預(yù)見性。

　　與此同時，智慧觸角已深入城市末梢。濱湖國家森林公園、高鐵南站等場景試點無人駕駛觀光車、清掃車，智慧交通觸角延伸至城市每個角落。

　　市民的日常出行體驗也在智慧賦能下煥然一新。合肥市以數(shù)字技術(shù)驅(qū)動服務(wù)效能提升，二級以上客運站100%實現(xiàn)電子客票，軌道、公交全面支持交通運輸部“一碼通”、全國交通“一卡通”。合肥軌道交通APP為市民出行提供一站式智慧服務(wù)，合肥公交APP提供實時查詢、定制約車等服務(wù)。

　　一來二往之間，智慧基因已滲透到合肥城市交通的毛細血管，實實在在地改變著每一位市民的出行生活。

　　未來“翼”動：從地面網(wǎng)絡(luò)到低空天地

　　合肥的智慧交通版圖，在地面擴展還不止于此。

　　智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)是重要的地面延伸，合肥創(chuàng)新提出“兩全三化”(全域開放、全無人、商業(yè)化、規(guī)?；⑷诤匣?新模式。

　　濱湖國家森林公園智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范園區(qū)項目實現(xiàn)自動駕駛科技旅游觀光車、無人駕駛環(huán)衛(wèi)車、無人售賣車、無人安保車等5G場景應(yīng)用和園區(qū)智能管理，建成全省首個5G場景應(yīng)用智慧公園園區(qū)，構(gòu)建智能網(wǎng)聯(lián)科技觀光園區(qū)、安全文明園區(qū)、便民科技園區(qū)。

　　更貼近生活的場景也在落地：白犀牛無人配送車與盒馬鮮生、合家福合作，在商超末端配送領(lǐng)域已實現(xiàn)商業(yè)化盈利；新石器無人快遞車則在順豐、京東、中國郵政等快遞接駁業(yè)務(wù)中嶄露頭角，有效緩解用工難題。這些多元化的低速無人車應(yīng)用(全市超230臺)，覆蓋清潔、巡檢、配送等多領(lǐng)域，商業(yè)化水平走在全國前列。

　　當然，合肥的智慧交通并未止步于地面。依托強大的科創(chuàng)基因，這座城市正將目光投向更廣闊的低空經(jīng)濟，積極探索未來交通的新形態(tài)。

　　對此，合肥動作迅速：出臺《合肥市支持低空經(jīng)濟發(fā)展若干政策實施細則》和《行動計劃》，真金白銀支持企業(yè)適航取證、航線運營、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)；建成全國首個城市空中交通樞紐港(UAM Hub)等。

　　而它的應(yīng)用場景也在不斷延伸，中廟姥山島黨群服務(wù)中心的郵政末端配送、省血液中心至三甲醫(yī)院的血液配送、景區(qū)物資配送等120條航線累計飛行近2萬架次。

　　以上，從地面樞紐的智慧升級，到城市路網(wǎng)的“超腦”治理，再到低空領(lǐng)域的創(chuàng)新開拓，合肥的智慧交通建設(shè)正呈現(xiàn)立體化、系統(tǒng)化推進的特征，并不斷向更高效、更綠色、更便捷的未來延伸。

　　合肥市交通運輸局相關(guān)負責人表示，緊緊圍繞“人享其行、物暢其流”的核心目標，合肥將繼續(xù)抓好交通強國試點建設(shè)，助力城市能級提升、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級和居民生活品質(zhì)改善，讓城市更“知行”。