11月24日早上7:50，非機(jī)動(dòng)車(chē)過(guò)江輪渡客流不大。?

11月24日早上8：30，地鐵7號(hào)線(xiàn)內(nèi)乘客雖多，但并未人擠人。?

11月24日早上8:40左右，復(fù)興大橋車(chē)流量有所增加。?

11月24日傍晚5:30，博奧隧道口車(chē)流情況。?

11月24日晚6:00，非機(jī)動(dòng)車(chē)過(guò)江輪渡城市陽(yáng)臺(tái)渡埠運(yùn)行秩序井然。?

11月24日是錢(qián)江三橋提升改造工程封閉施工后的首個(gè)工作日，杭州多條過(guò)江通道面臨嚴(yán)峻考驗(yàn)。過(guò)江交通情況如何？市民上班通勤時(shí)間變化有多大？一大早，記者兵分多路實(shí)測(cè)體驗(yàn)。

各過(guò)江通道車(chē)流趨旺通勤延長(zhǎng)

如果開(kāi)車(chē)過(guò)江，哪條通道會(huì)相對(duì)順暢一些？記者從相關(guān)部門(mén)了解到，11月24日早高峰，錢(qián)江三橋斷流影響核心區(qū)最高延誤較斷流前上升2.4%?！耙粯蛉怼边^(guò)江流量增加明顯，總交通量環(huán)比上升7.5%，其中博奧、慶春、望江隧道及復(fù)興大橋流量分別環(huán)比上升39.4%、8.7%、1.9%、2.1%。綜合比較，復(fù)興大橋二層、空港大道的通行狀況相對(duì)更佳。

據(jù)記者實(shí)測(cè)體驗(yàn)，結(jié)合市民的普遍反映，如果早上7點(diǎn)30分前能完成通勤，選擇各條過(guò)江通道的整體時(shí)間影響不大；8點(diǎn)后，相對(duì)影響大一些。

其中，作為分流主力，復(fù)興大橋承載了巨大車(chē)流。早上8點(diǎn)半，記者在時(shí)代大道打車(chē)，從長(zhǎng)河地鐵站經(jīng)江南大道、時(shí)代高架、復(fù)興大橋過(guò)江。起步后，江南大道一帶還算順暢，司機(jī)鄧師傅得知記者來(lái)意后表示，早上已接了一趟過(guò)江單子，“從江南大道到六公園附近，我開(kāi)了42分鐘，平常這個(gè)時(shí)段差不多半小時(shí)就夠了。”8點(diǎn)40分左右從匝道上橋駛?cè)胫髀泛?，前方?chē)流明顯多了起來(lái)。上了江面，情況有所緩解，鄧師傅輕踩油門(mén)將車(chē)速提至40千米/小時(shí)，“哪怕三橋不封閉，平常這里也是堵的。周一本來(lái)就最忙?！彪m車(chē)流量大，但整體通行有序，9點(diǎn)后情況有所好轉(zhuǎn)。

博奧、慶春及望江隧道也有不同程度擁堵。8點(diǎn)半左右，記者開(kāi)進(jìn)博奧隧道，隧道內(nèi)通行時(shí)間比平時(shí)多六七分鐘；在慶春隧道，有市民提前半小時(shí)出門(mén)，最終全程耗時(shí)50分鐘，比平時(shí)多花半小時(shí)；在望江隧道，北往南方向流量極大，早高峰期間入口一度因排隊(duì)過(guò)長(zhǎng)而暫時(shí)關(guān)閉，直至9點(diǎn)左右才重新開(kāi)放。

早高峰結(jié)束后，新業(yè)路富春路路口、慶春路新塘路路口等隧道外部主要路口流量依然較大，且有事故等偶發(fā)情況，道路擁堵情況隨時(shí)變化。建議市民如確需開(kāi)車(chē)過(guò)江，務(wù)必預(yù)留充足時(shí)間，并全程開(kāi)啟導(dǎo)航。

“公交+地鐵”仍是最優(yōu)選

與駕車(chē)過(guò)江的復(fù)雜路況相比，地鐵過(guò)江無(wú)論是用時(shí)還是乘車(chē)體驗(yàn)都變化不大，仍是過(guò)江出行最優(yōu)選擇。

早上8點(diǎn)15分，記者乘坐地鐵5號(hào)線(xiàn)。這條線(xiàn)路是過(guò)江的主干線(xiàn)，在早高峰最忙碌時(shí)段，站內(nèi)客流量已相當(dāng)可觀，尤其是長(zhǎng)河站和聚才路站。記者看到，站內(nèi)工作人員、志愿者明顯增加，幾乎每?jī)晒?jié)車(chē)廂就安排了引導(dǎo)員，來(lái)回引導(dǎo)乘客上下車(chē)，現(xiàn)場(chǎng)井然有序。

類(lèi)似情況也出現(xiàn)在地鐵7號(hào)線(xiàn)。早上8點(diǎn)30分，記者從奧體中心站乘坐地鐵前往吳山廣場(chǎng)，車(chē)廂內(nèi)乘客較多，但并未人擠人。站臺(tái)屏幕顯示，車(chē)輛抵達(dá)時(shí)間間隔為4分鐘。

記者從杭州地鐵集團(tuán)了解到，從11月24日早上過(guò)江情況來(lái)看，較忙碌的過(guò)江線(xiàn)路是2號(hào)線(xiàn)和5號(hào)線(xiàn)，2號(hào)線(xiàn)滿(mǎn)載率最大在錢(qián)江世紀(jì)城站至錢(qián)江路站，5號(hào)線(xiàn)滿(mǎn)載率最大在南星橋站至長(zhǎng)河站，高峰時(shí)段集中在8點(diǎn)15分至8點(diǎn)45分。為了保障三橋封閉施工帶來(lái)的瞬時(shí)客流運(yùn)力，市地鐵集團(tuán)在部分客流密集的車(chē)站增加了站務(wù)和備車(chē)，早高峰地鐵運(yùn)營(yíng)總體平穩(wěn)有序。

與地鐵接駁的公交車(chē)方面，杭州公交集團(tuán)汽二分公司副總經(jīng)理周艷介紹，沿江區(qū)域25個(gè)地鐵站49條公交接駁線(xiàn)都在運(yùn)營(yíng)中，發(fā)車(chē)間隔四五分鐘，“大客流的站點(diǎn)我們還用了手持POS機(jī)，引導(dǎo)乘客從后門(mén)上車(chē)。”據(jù)統(tǒng)計(jì)，當(dāng)日“5分鐘巴士”共配車(chē)169輛，比計(jì)劃增加8%。針對(duì)三橋封閉施工，杭州公交共設(shè)立83個(gè)現(xiàn)場(chǎng)管理點(diǎn)，安排百余名管理人員。截至24日19時(shí)，49條“5分鐘巴士”運(yùn)送乘客達(dá)4萬(wàn)人次，環(huán)比三橋斷流前一個(gè)月均值上升4.15%。

此外，錢(qián)塘江非機(jī)動(dòng)車(chē)過(guò)江輪渡24日早高峰也運(yùn)行平穩(wěn)。不過(guò)輪渡航行受潮汛、團(tuán)霧、洪水等氣象水文條件影響較大，實(shí)際班次會(huì)作動(dòng)態(tài)調(diào)整，建議市民提前通過(guò)“錢(qián)江三橋臨時(shí)渡口”微信公眾號(hào)等官方渠道查詢(xún)運(yùn)營(yíng)信息，合理規(guī)劃出行。