高教路（文一西路—云余東街北）新建工程施工現(xiàn)場車來車往、建設(shè)繁忙。11月3日，超大直徑泥水盾構(gòu)機“余杭·先行號”的刀盤正式進場。

“這臺盾構(gòu)機直徑16.2米，是目前華東地區(qū)在建市政項目中的最大直徑泥水盾構(gòu)機。”中鐵隧道局高教路項目負責人介紹，盾構(gòu)計劃12月底始發(fā)。

作為省“千項萬億”項目、云城核心區(qū)“四橫八縱”道路基本框架的重要“一縱”，高教路建設(shè)一直備受關(guān)注。工程南起文一西路、北接云余東街北，包括地面道路工程、隧道工程、配套管線及其他附屬工程等。其中，隧道總長2.6公里，盾構(gòu)段長1.9公里，隧道將自南向北依次下穿杭州師范大學倉前校區(qū)及合杭高鐵線路，最終與云余東街北相接，為雙向四車道；地面道路總長724米，標準段寬50米—65米，為雙向六車道，建成后將從余杭塘路北延至云城。

工程建設(shè)難度不小。“高教路（文一西路—云余東街北）新建工程是杭州首次采用大直徑單管雙層設(shè)計，與待建地鐵12號線長距離并行，并行期間與地鐵盾構(gòu)僅有5.5米—10米的凈距，大直徑盾構(gòu)隧道與地鐵隧道大于1公里的長距離共線疊交在國內(nèi)尚無建成案例。”中鐵隧道局高教路項目負責人表示，盾構(gòu)隧道自北向南要下穿合杭高鐵、高壓燃氣管、杭師大倉前校區(qū)（行政樓、公共實驗樓等建筑物）、已建成地鐵5號線倉前站，“還要面臨‘上軟下硬’地層，這給我們帶來很大挑戰(zhàn)?！?/p>

目前，工程正積極倒排工期、加快推進，全力確保道路2027年建成。

城市發(fā)展，交通先行。高教路是城西科創(chuàng)大走廊南北向主軸的重要組成部分，是銜接未來科技城和云城的重要骨干道路，建成后將進一步強化兩大核心單元南北向空間拓展和功能聯(lián)動，打破區(qū)域間交通壁壘，促進資源高效流通與共享。

不僅是高教路，云城交通路網(wǎng)正進一步織密?！八臋M八縱”主干路網(wǎng)從南到北依次是云門大街、振華西路、235國道地面道路、蘇嘉路；從西到東依次是云聯(lián)路、運溪地面道路、景騰北路、訪云直街、創(chuàng)明路、良睦路、高教路、聚橙路。

其中，良睦路已于2024年年底正式通車。隨著良睦路的開通運行，沿線項目建設(shè)也加快推進，進一步拉動區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展。如位于良睦路西側(cè)的建發(fā)云耀時代總部園，規(guī)劃建設(shè)約6萬平方米企業(yè)總部平臺，將打造成多元化、生態(tài)化的第四代總部辦公標桿。振華西路正緊鑼密鼓地施工中，道路西起東西大道、東至良祥路，與西湖區(qū)現(xiàn)有振華路相接，全長5375米，預計2027年全線完工，建成后市民可從紫金港、云谷一路向西直達杭州西站樞紐；235國道地面道路（運溪路—聚橙路）全長4900米，運溪路至良睦路段目前已進入收尾階段，預計本月底前具備通車條件……

道路是延伸的城市動脈，也是發(fā)展的黃金跑道?！拔覀儗⒗^續(xù)大力推進城市道路建設(shè)，全力提升區(qū)域互聯(lián)互通水平，形成‘區(qū)域連通、配套完善’的城市路網(wǎng)格局，為更多產(chǎn)業(yè)騰飛鋪就新跑道。”市建委相關(guān)負責人表示。