昨日，滿載“中國制造”的標箱在鐵路金華南站集拼倉加封后，搭乘海鐵聯(lián)運班列前往寧波舟山港，發(fā)往歐洲。

今年是我省推動鐵水聯(lián)運20周年。鐵水聯(lián)運是指鐵路和水路高效聯(lián)合運輸，對我省來說最具特色的表現(xiàn)形式是海鐵聯(lián)運。自2012年“金華—寧波舟山港”海鐵聯(lián)運線路開通以來，我市實現(xiàn)與寧波舟山港“無縫銜接”，構建了一條內(nèi)陸聯(lián)通沿海的便捷通道。

近年來，我市立足“打造國際樞紐城、奮進現(xiàn)代都市區(qū)”發(fā)展定位，以“大通道、大樞紐”為主抓手，深入推進陸海聯(lián)動發(fā)展，通過強建設、拓通道等措施，持續(xù)增強海鐵聯(lián)運核心競爭力。

截至目前，我市已開通金東、義烏、永康三大海鐵聯(lián)運線路，去年經(jīng)寧波舟山港進出口貨物超180萬標箱，其中海鐵聯(lián)運年集裝箱運輸量超30萬標箱，年海鐵聯(lián)運量占寧波舟山港的1/6以上，穩(wěn)居全省首位，金華已成為寧波舟山港最重要的內(nèi)陸貨源腹地之一。

為加快打造內(nèi)陸開放樞紐中心城市，我市積極響應國家運輸結構調(diào)整、促進多式聯(lián)運發(fā)展戰(zhàn)略部署及行動要求，深度融入“一帶一路”倡議、服務“雙循環(huán)”發(fā)展，不斷加深與寧波舟山港合作。隨著金義“第六港區(qū)”建設的加快，全程提單啟運港退稅專列的開行，以及“啟運港退稅”“抵港直裝”等便利化海關監(jiān)管模式的深化應用，我市陸港東向“依港出?！毙芸焖偬嵘?。

去年，金華海鐵聯(lián)運班列運輸集裝箱32.1萬標箱，同比增長5.2%。今年一季度，海鐵聯(lián)運班列運輸集裝箱8.12萬標箱，同比增長約15.2%，全年海鐵聯(lián)運班列集裝箱運輸量有望突破35萬標箱。

“我市還將全面深化‘四港’聯(lián)動發(fā)展，以海港為龍頭、陸港為基礎、空港為特色、信息港為紐帶，著力優(yōu)化聯(lián)運通道和樞紐布局，深化數(shù)字賦能和信息共享，強化多式聯(lián)運經(jīng)營模式和主體培育，加速構建內(nèi)外暢聯(lián)、一體融合、高效智能、綠色低碳的現(xiàn)代物流體系?！笔鞋F(xiàn)代物流發(fā)展管理中心相關負責人說。

隨著義烏（蘇溪）國際樞紐港、華東國際聯(lián)運港三期項目楊梅塘鐵路貨運中心等相繼建成，我市將實現(xiàn)海鐵聯(lián)運集裝箱年發(fā)運量60萬標箱以上，預計將減少甬金高速日均車流量1500輛次以上，“公轉鐵”年降低碳排放量18萬噸以上。