10月12日，2025第十三屆環(huán)太湖國際公路自行車賽暨長三角穿越賽（以下簡稱“環(huán)太湖賽”）第四賽段比賽在我市濱湖區(qū)馬山舉行。132名職業(yè)車手破風(fēng)追光，角逐賽段冠軍及最后的總冠軍。600位大眾騎行愛好者也在職業(yè)賽道上享受了專業(yè)賽事的氛圍。

　　環(huán)太湖賽是以“太湖”命名的國際自行車賽事，旨在展現(xiàn)“江、湖、河、海”豐富的地域特征，助力長三角一體化發(fā)展。作為江浙兩省最大的原創(chuàng)品牌賽事，環(huán)太湖賽自2010年起，已成功舉辦十二屆，首站比賽均在無錫舉行，成為長三角區(qū)域城市走向世界的重要窗口和名片。

　　今年的賽事級別為UCI職業(yè)系列賽，共設(shè)南京江寧湯山園博園環(huán)山賽、吳江蘇州灣環(huán)湖賽、啟東站（追江趕海環(huán)啟賽）以及無錫濱湖馬山環(huán)島賽4個(gè)賽段，賽事總里程435.17公里，串聯(lián)起不同城市的生態(tài)風(fēng)光，為參賽車手們提供多元競技場景。來自國內(nèi)外的22支自行車隊(duì)、132名職業(yè)車手展開速度與耐力的對決。

　　馬山環(huán)島賽段總長137.48公里，共需騎行4圈，每圈34公里多。發(fā)槍后，李寧之星洲際車隊(duì)、美國諾和諾德車隊(duì)、西班牙巴斯克電信車隊(duì)、愛沙尼亞快客洲際車隊(duì)等車隊(duì)輪番領(lǐng)騎，始終保持快速推進(jìn)的節(jié)奏，時(shí)速穩(wěn)定在50公里左右。首兩圈，幾乎所有人都保持在大集團(tuán)內(nèi)，很難有人脫穎而出。但由于馬山環(huán)島段有爬坡賽段，職業(yè)高手們自然會(huì)充分利用這個(gè)特點(diǎn)，借此甩開其他競爭者。第3圈，中國恒翔洲際車隊(duì)、澳大利亞凱旋X巴迪瑞車隊(duì)、西班牙11人車隊(duì)的3位選手在爬坡賽段展示出強(qiáng)勁的突圍能力，沖出了主集團(tuán)，形成了領(lǐng)騎集團(tuán)，并在進(jìn)入第4圈的時(shí)候，領(lǐng)先身后的追趕集團(tuán)45秒。

　　賽道的最后4公里離開山區(qū)，車隊(duì)間的競爭也達(dá)到了白熱化。領(lǐng)先集團(tuán)被追趕集團(tuán)吞噬，領(lǐng)先優(yōu)勢瞬間化為烏有。各車隊(duì)負(fù)責(zé)破風(fēng)的選手陸續(xù)退出，沖刺選手加大馬力沖向終點(diǎn)。喜德盛阿斯塔納車隊(duì)的意大利車手馬泰奧·馬魯切利在終點(diǎn)前絕殺其他選手，獲得賽段冠軍。愛沙尼亞快客洲際隊(duì)馬丁·拉斯和比利時(shí)樂透車隊(duì)德許滕尼爾·斯特芬分獲亞軍和季軍。

　　憑借第一賽段和第四賽段的冠軍，以及第二賽段的亞軍，馬泰奧·馬魯切利還強(qiáng)勢獲得了今年環(huán)太湖賽的總冠軍。