200公里左右的路程，因為山路難行，從合肥到六安市天堂寨風(fēng)景區(qū)需要3個半小時。11月24日，記者從交通部門了解到，和縣至襄陽高速公路天堂寨支線一標(biāo)一分部實現(xiàn)雙重大突破，青山樞紐十里溪拼寬橋完成全線首片梁板毫米級精準(zhǔn)架設(shè)，工程正式進入橋梁上部結(jié)構(gòu)施工階段。這條高速通車后，合肥至天堂寨、銅鑼寨等景區(qū)車程將銳減至90分鐘，直接惠及30萬山區(qū)群眾。

初冬，位于六安市金寨縣和襄高速天堂寨支線建設(shè)現(xiàn)場，400余名建設(shè)者正晝夜搶抓施工黃金期。

作為串聯(lián)皖鄂兩省、銜接重點路網(wǎng)的關(guān)鍵工程，天堂寨支線的核心任務(wù)之一，便是在起點青山樞紐實現(xiàn)與在建和襄高速(六安段)的“無縫對接”。按照規(guī)劃，和襄高速預(yù)計2025年底全線通車，這意味著青山樞紐的橋梁主體結(jié)構(gòu)必須同步完工。面對橋隧比高達75%的復(fù)雜工況，青山樞紐創(chuàng)新應(yīng)用高壓水射流切割工藝，實現(xiàn)結(jié)構(gòu)無損拆除與毫米級操控，施工效率猛增40%。

燕子河隧道是另一處先行開工點，也是全線工期最長、難度最大的控制性工程。作為分離式特長隧道，其左洞長4485米、右洞長4455米，最大埋深377米，不僅工期緊張，更面臨縱深長、洞內(nèi)空氣稀薄、反坡段排水難等多重考驗。對此，項目啟用雙臂鑿巖臺車，依托數(shù)字定位系統(tǒng)將鉆孔效率提升三倍，開挖精度穩(wěn)定控制在厘米級。

“我們通過優(yōu)化設(shè)備配置和多班倒機制緊密銜接工序，年底前全力沖刺橋梁上部結(jié)構(gòu)與隧道掘進目標(biāo)，打造大別山革命老區(qū)綠色振興新走廊?！焙拖甯咚偬焯谜Ь€一標(biāo)一分部項目負(fù)責(zé)人李康表示，項目全長約45.7公里，起于金寨縣青山鎮(zhèn)，銜接在建G4222和縣至襄陽高速六安段，途經(jīng)金寨縣、霍山縣，終至太平畈鄉(xiāng)接入湖北省，順接黃梅至英山高速公路。作為鄂皖旅游經(jīng)濟圈的關(guān)鍵紐帶，該工程不僅應(yīng)用了山區(qū)高速公路建設(shè)成套新技術(shù)，更將推動大別山腹地邁入“90分鐘都市圈”。

合肥在線-合新聞記者 余佼佼