“去泰州吃早茶，常泰長(zhǎng)江大橋直達(dá)，太方便了。”11月，泰州隊(duì)“蘇超”奪冠后，無(wú)數(shù)的常州市民奔赴泰州賞美景、嘗美食。不少人驚喜地發(fā)現(xiàn)，兩地通行時(shí)間從1小時(shí)20分鐘縮短至20分鐘左右。這全新的“20分鐘生活圈”背后，是世界最大跨度斜拉橋——常泰長(zhǎng)江大橋。這座9月剛通車的大橋，由中鐵寶橋（揚(yáng)州）有限公司參建，凝聚著揚(yáng)州制造的精湛技藝與創(chuàng)新力量。

近年來(lái)，中鐵寶橋揚(yáng)州公司參建的數(shù)座世界級(jí)橋梁接連刷新行業(yè)紀(jì)錄，憑借多項(xiàng)焊接“黑科技”破解技術(shù)瓶頸，為中國(guó)橋梁行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展持續(xù)注入揚(yáng)州動(dòng)能。

國(guó)家級(jí)5G工廠為基 橋梁“鋼筋鐵骨”精準(zhǔn)鍛造

記者走進(jìn)在中鐵寶橋揚(yáng)州公司智能制造車間，處處是一派繁忙景象。多臺(tái)智能設(shè)備和焊接機(jī)器人快速運(yùn)轉(zhuǎn)，5G信號(hào)實(shí)時(shí)傳輸著每一道焊縫的溫度、電流數(shù)據(jù)……

據(jù)介紹，近年來(lái)，中鐵寶橋不斷升級(jí)裝備和優(yōu)化工藝，結(jié)合智能化、網(wǎng)絡(luò)化、數(shù)字化的應(yīng)用，打造了基于“板材智能下料生產(chǎn)線、板單元智能焊接生產(chǎn)線、節(jié)段智能總拼生產(chǎn)線、鋼箱梁智能涂裝生產(chǎn)線及智能制造執(zhí)行管控系統(tǒng)”的智慧工廠。

“依托常泰長(zhǎng)江大橋，我們通過(guò)技術(shù)研發(fā)，形成集數(shù)字化管理系統(tǒng)和智能裝備于一體的現(xiàn)代智能造橋成套技術(shù)，建成國(guó)內(nèi)首條鋼桁橋梁數(shù)字化智能制造生產(chǎn)線和智能工廠?！敝需F寶橋（揚(yáng)州）有限公司總經(jīng)理馬增崗說(shuō)，通過(guò)應(yīng)用數(shù)字化和智能技術(shù)的應(yīng)用，在企業(yè)經(jīng)營(yíng)、管理、生產(chǎn)等各環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)數(shù)字化、智能化與橋梁產(chǎn)業(yè)的深度融合，實(shí)現(xiàn)效益、產(chǎn)能、質(zhì)量的提升?！爱?dāng)前，鋼箱梁制造的綜合焊接自動(dòng)化率由50%提升至93%?！?/p>

2024年12月，工業(yè)和信息化部公布了2024年國(guó)家級(jí)5G工廠名錄，中鐵寶橋（揚(yáng)州）有限公司入選。榮譽(yù)的背后，是對(duì)企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型成果的充分肯定，更是對(duì)其在智能制造領(lǐng)域所取得成就的認(rèn)可。

在國(guó)家級(jí)5G工廠內(nèi)，得益于5G技術(shù)的精準(zhǔn)鍛造，橋梁鋼結(jié)構(gòu)經(jīng)過(guò)“下料”、拼焊、噴涂等工序，一個(gè)個(gè)橋梁的“鋼筋鐵骨”正在這里“誕生”。

焊接黑科技為翼 破解“世界之最”技術(shù)難題

橋梁建設(shè)，焊接也是重要的環(huán)節(jié)。近年來(lái)，中鐵寶橋揚(yáng)州公司參建的港珠澳大橋、深中通道、常泰長(zhǎng)江大橋、張靖皋長(zhǎng)江大橋等多項(xiàng)工程創(chuàng)下多個(gè)“世界第一”。這些“世界之最”的背后，是中鐵寶橋團(tuán)隊(duì)?wèi){借多項(xiàng)焊接黑科技，破解諸多“卡脖子”難題的硬核實(shí)踐。

鋼結(jié)構(gòu)橋梁是現(xiàn)代交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要選擇，但隨著橋梁建設(shè)向大跨度、智能化、快速化方向發(fā)展，傳統(tǒng)焊接工藝逐漸暴露出瓶頸。“為破解行業(yè)共性難題，中鐵寶橋創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)立足生產(chǎn)一線，歷經(jīng)反復(fù)試驗(yàn)攻關(guān)，打造出集成化、智能化的焊接解決方案，從流程、效率、質(zhì)量三方面實(shí)現(xiàn)突破性提升?！敝需F寶橋揚(yáng)州公司總工程師孫蕾蕾介紹，首屆全國(guó)職工“文化創(chuàng)意、崗位創(chuàng)新、管理創(chuàng)效”大賽上，中鐵寶橋揚(yáng)州公司的四位創(chuàng)造者共同完成的《一種工形桿件自動(dòng)化焊接設(shè)備及焊接方法》，成功榮獲“崗位創(chuàng)新”成果一等獎(jiǎng)。該方法不僅破解了鋼結(jié)構(gòu)橋梁制造的行業(yè)痛點(diǎn)，更以“人機(jī)協(xié)同”的先進(jìn)制造理念，為“交通強(qiáng)國(guó)”戰(zhàn)略落地注入強(qiáng)勁技術(shù)動(dòng)能。

如今，該技術(shù)已在常泰長(zhǎng)江大橋、張靖皋長(zhǎng)江大橋、觀音寺長(zhǎng)江大橋、廈金大橋等重大項(xiàng)目中廣泛應(yīng)用，累計(jì)服務(wù)約17萬(wàn)噸鋼結(jié)構(gòu)產(chǎn)品制造，節(jié)約生產(chǎn)成本800余萬(wàn)元。

超高強(qiáng)度橋梁鋼成套焊接技術(shù)、正交異性鋼橋面板自動(dòng)化焊接技術(shù)、超長(zhǎng)雙節(jié)點(diǎn)弦桿制造精度控制技術(shù)、“鋼箱—核芯混凝土”組合索塔精度控制技術(shù)、便攜機(jī)器人成套自動(dòng)化焊接技術(shù)……依托在項(xiàng)目建設(shè)與技術(shù)突破中積累的經(jīng)驗(yàn)，中鐵寶橋揚(yáng)州公司不斷推出更多“黑科技”，以更強(qiáng)的新質(zhì)生產(chǎn)力不斷制造“大國(guó)重器”。