5月7日，合肥市軌道集團(tuán)發(fā)布消息，合肥新橋機(jī)場(chǎng)S1線全場(chǎng)景跑圖測(cè)試圓滿收官，各項(xiàng)運(yùn)營(yíng)指標(biāo)全部達(dá)標(biāo)，新橋機(jī)場(chǎng)與合肥西站兩大交通樞紐即將通過(guò)軌道交通實(shí)現(xiàn)無(wú)縫銜接。

　　此次跑圖測(cè)試全程嚴(yán)格對(duì)標(biāo)正式運(yùn)營(yíng)標(biāo)準(zhǔn)，列車(chē)按照既定時(shí)刻表全時(shí)段空載運(yùn)行，覆蓋全線車(chē)站與全運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景，完成48個(gè)關(guān)鍵場(chǎng)景的深度測(cè)試與驗(yàn)證。測(cè)試結(jié)果顯示，運(yùn)行圖兌現(xiàn)率、列車(chē)正點(diǎn)率等12項(xiàng)核心指標(biāo)均優(yōu)于預(yù)期標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)了設(shè)備性能與運(yùn)營(yíng)能力雙達(dá)標(biāo)。

　　“跑圖”是軌道交通線路正式載客運(yùn)營(yíng)前的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，即在封閉環(huán)境下按列車(chē)運(yùn)行圖開(kāi)展不載客模擬運(yùn)行，全面檢驗(yàn)行車(chē)組織、設(shè)備狀態(tài)、應(yīng)急處置與協(xié)同保障能力。S1線的全場(chǎng)景跑圖較以往線路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)更高、工況考驗(yàn)更嚴(yán)苛，涵蓋正常運(yùn)營(yíng)、設(shè)備故障、應(yīng)急聯(lián)動(dòng)等全類(lèi)型場(chǎng)景的聯(lián)調(diào)聯(lián)試。

　　為確保測(cè)試達(dá)標(biāo)，合肥軌道組建專(zhuān)項(xiàng)攻堅(jiān)團(tuán)隊(duì)，通過(guò)多輪實(shí)地測(cè)試持續(xù)優(yōu)化系統(tǒng)邏輯，反復(fù)打磨極端工況處置方案，全面檢驗(yàn)了線路運(yùn)營(yíng)全鏈條的可靠性與適配性。

　　S1線是合肥軌道交通體系中的一條特殊線路。作為國(guó)內(nèi)少有的兼具“市域快線”與“機(jī)場(chǎng)快線”雙重屬性的軌道交通項(xiàng)目，該線路無(wú)縫銜接新橋機(jī)場(chǎng)與合肥西站兩大交通樞紐，構(gòu)建高效空鐵聯(lián)運(yùn)快速通道。

　　線路全長(zhǎng)約47.5公里，共設(shè)14座車(chē)站，是安徽省首條市域鐵路。S1線采用B2型四節(jié)編組列車(chē)，平均運(yùn)行速度65公里/小時(shí)，最高車(chē)速可達(dá)120公里/小時(shí)。屆時(shí)，新橋機(jī)場(chǎng)至合肥市區(qū)的通行時(shí)間將大幅縮短至30分鐘內(nèi)。

　　技術(shù)配置同樣指向高標(biāo)準(zhǔn)的出行體驗(yàn)。S1線搭載全自動(dòng)運(yùn)行“智慧大腦”，配備雙保險(xiǎn)安全防護(hù)體系。車(chē)廂內(nèi)部面向空鐵聯(lián)運(yùn)行李運(yùn)輸需求，專(zhuān)門(mén)配置雙模式充電接口、大件行李架和高鐵同款寬適座椅。

　　從時(shí)間軸回溯，S1線今年以來(lái)推進(jìn)節(jié)奏緊湊有序。1月底，線路合肥段通過(guò)工程驗(yàn)收，正式具備試運(yùn)行條件。2月初，全線啟動(dòng)空載試運(yùn)行，進(jìn)入開(kāi)通運(yùn)營(yíng)前的最后沖刺階段。4月10日，線路開(kāi)啟全封閉“跑圖”模式，對(duì)輪對(duì)噴砂系統(tǒng)及除冰碳滑板等特殊性能進(jìn)行專(zhuān)項(xiàng)驗(yàn)證。近一個(gè)月后的全場(chǎng)景跑圖測(cè)試收官，意味著S1線已通過(guò)開(kāi)通前最具綜合性的模擬考驗(yàn)。

　　按照計(jì)劃，合肥軌道下一步將重點(diǎn)推進(jìn)S1線專(zhuān)項(xiàng)驗(yàn)收、初期運(yùn)營(yíng)前安全評(píng)估等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，持續(xù)優(yōu)化運(yùn)營(yíng)服務(wù)方案，常態(tài)化開(kāi)展全線設(shè)備巡檢維保，全力確保線路以最優(yōu)狀態(tài)順利開(kāi)通初期運(yùn)營(yíng)。目前，S1線預(yù)計(jì)2026年內(nèi)建成通車(chē)。

　　隨著S1線的開(kāi)通臨近，合肥將首次形成由市域鐵路串聯(lián)的“空—鐵—城”立體聯(lián)動(dòng)格局，城市綜合交通能級(jí)有望實(shí)現(xiàn)一次關(guān)鍵性的系統(tǒng)躍升。