前天（11月23日），由滬杭公司建設(shè)、中鐵隧道局集團(tuán)承建的通蘇嘉甬高鐵江蘇段首座最大跨度連續(xù)梁拱組合橋——蘇南特大橋跨白蜆江連續(xù)梁拱組合橋主跨順利合龍，打通了14公里的重要架橋機(jī)通道，標(biāo)志著通蘇嘉甬鐵路建設(shè)取得關(guān)鍵勝利，為長三角南北向骨干通道、蘇州“豐”字形國家干線鐵路網(wǎng)的南北主動(dòng)脈建設(shè)注入強(qiáng)勁動(dòng)能。

據(jù)了解，蘇南特大橋地跨吳中區(qū)、吳江區(qū)兩個(gè)行政區(qū)，總長25公里，多次跨越既有公路、河流湖泊、居民區(qū)、工業(yè)廠房等建構(gòu)筑物，技術(shù)要求高、施工難度大、安全風(fēng)險(xiǎn)高，是通蘇嘉甬鐵路控制性工程之一，深受社會(huì)各界關(guān)注。作為蘇南特大橋重點(diǎn)攻堅(jiān)工程的跨白蜆江連續(xù)梁拱組合橋，上跨蘇申外港線Ⅲ級(jí)航道，采用（94+180+94）米預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁拱組合結(jié)構(gòu)，施工工藝選用先梁后拱方案。主梁為單箱雙室變截面設(shè)計(jì)，采用掛籃法分段現(xiàn)澆施工；拱肋計(jì)算跨徑180米，設(shè)計(jì)矢高36米，采用啞鈴型鋼管混凝土截面，鋼管直徑1米，拱肋全高3米、腹板寬度0.7米；全橋共設(shè)置9道米字撐及17組雙吊桿。

“蘇南特大橋共有6498根樁基、753座墩身、758座承臺(tái)筑牢橋梁根基，22座特殊結(jié)構(gòu)跨河越路，數(shù)萬根預(yù)應(yīng)力管道需要精準(zhǔn)布設(shè)，技術(shù)要求嚴(yán)苛，這些都體現(xiàn)在跨白蜆江連續(xù)梁拱組合橋上。”項(xiàng)目總工程師張春介紹。作為中鐵隧道局十大杰出青年的他，帶領(lǐng)人均年齡不到30歲的技術(shù)攻關(guān)小組，三年來扎根一線，持續(xù)優(yōu)化方案，精進(jìn)現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量管理方式方法，將青春澆筑進(jìn)這座跨越水鄉(xiāng)的“鋼鐵巨龍”。

工程建設(shè)過程中，項(xiàng)目堅(jiān)持“首件制”樣板引路，利用數(shù)智教培中心數(shù)字技術(shù)，建立全工序可視化方案，實(shí)現(xiàn)施工工藝標(biāo)準(zhǔn)化、交底可視化，形成可復(fù)制的“樣板工藝庫”，以順暢工序銜接提升施工質(zhì)量，綜合提升連續(xù)梁施工效率近30%。自教培中心啟用以來，累計(jì)培訓(xùn)近4000人次，人員培訓(xùn)質(zhì)量和效率顯著提升。

截至目前，蘇南特大橋累計(jì)完成樁基6168根、墩身678座、承臺(tái)683座，22座連續(xù)梁已有14座完成合龍，剩余8座已全面進(jìn)入上部結(jié)構(gòu)施工階段；開累產(chǎn)值完成16.5億元，約占總投資的80%。

“蘇南特大橋預(yù)計(jì)于2026年全面結(jié)束橋梁下部結(jié)構(gòu)及特殊結(jié)構(gòu)施工?！表?xiàng)目經(jīng)理崔燦介紹。