為積極貫徹落實綠色交通戰(zhàn)略，引導市民出行由個體機動化向公共交通方式轉移，姑蘇區(qū)聚力優(yōu)化完善“慢行”交通體系，擰緊公共騎行系統(tǒng)“全鏈條”，試點新增港灣式公共自行車站點，探索無樁借還運營新模式，持續(xù)開展公共自行車公共減量增效，強化日常調度維保，做實、做細、做精、做優(yōu)公共自行車運營管理工作，讓公眾綠色出行更便捷、更舒心。

新增港灣式站點，密織綠色騎行網。針對古城保護定位，全力參與打造以“公共交通+慢行系統(tǒng)”為主導，其他方式為補充的交通體系，結合十全街特色文旅街區(qū)建設，新增優(yōu)化公共自行車站點，科學密織綠色騎行網。

試點無樁借還，升級用車體驗。截至目前，姑蘇區(qū)已投放攜帶新型藍牙鎖的公共自行車4000余輛。為充分發(fā)揮公共自行車藍牙性能優(yōu)勢，合理擴大站點容量，提升車輛借還效率，姑蘇區(qū)積極探索公共自行車“無樁化”運營管理模式。相比于傳統(tǒng)設置鎖車樁的站點，無樁站點不僅占地面積減少、建設運營成本降低，也極大地緩解用車高峰時期站點滿樁導致的還車難問題。

加強日常管理，規(guī)范運營秩序。堅持以問題為導向、以民生需求為突破，壓實運營企業(yè)主體責任，督促企業(yè)做好實時監(jiān)測、合理調度、及時運維、精準管理。針對軌交沿線、重點商圈、景區(qū)周邊高強度、高聚集的公共自行車使用需求，一方面，指導公共自行車運營公司在人民路、干將路、廣濟路等用車量大的區(qū)域，增加調度班組、調度員，做到定人定點定責。另一方面，要求運營企業(yè)整合利用現(xiàn)有資源，將外圍使用量較小區(qū)域的車輛、人員調劑至中心城區(qū)，最大限度保障核心區(qū)域用車，同步做好日常調度和檢修。