11月18日至20日，AutoSens&InCabin China 2025大會在合肥舉行，來自德國、法國、荷蘭等全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈超350名企業(yè)家和工程師齊聚合肥，與合肥本土產(chǎn)業(yè)鏈代表共話合作。他們緣何不遠(yuǎn)萬里跨洋而來?對這座迅速崛起的“新能源汽車之都”又有怎樣的期待?

　　本土車企展示合肥“磁場”

　　AutoSens&InCabin China大會是聚焦汽車領(lǐng)域的行業(yè)盛會。此次大會由AutoSens、InCabin主辦，科大硅谷服務(wù)平臺公司、合肥市新能源汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)會和汽車開放實驗室協(xié)辦，深入探討仿真模擬、測試與驗證、型式認(rèn)證、2026版及未來的Euro NCAP標(biāo)準(zhǔn)、SoC解決方案、人機交互界面、乘員狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)等關(guān)鍵行業(yè)議題。

　　作為本次大會的揭幕環(huán)節(jié)，11月18日，一場主題為“‘芯’傳感，‘智’車聯(lián)”的中歐新能源汽車產(chǎn)業(yè)對話會在合肥創(chuàng)新院拉開帷幕。

　　對話會現(xiàn)場，合肥本土龍頭企業(yè)的技術(shù)實踐成為展現(xiàn)“合肥智造”實力的核心窗口。

　　據(jù)合肥市汽車辦相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，2024年合肥新能源汽車產(chǎn)量躍居全國首位，憑借完善的產(chǎn)業(yè)生態(tài)吸引了廣汽、比亞迪、大眾等主流車企扎根，形成“外資品牌+國有企業(yè)+本土龍頭”的全譜系生產(chǎn)體系。合肥產(chǎn)業(yè)鏈配套同樣展現(xiàn)強勁韌性，動力電池、驅(qū)動電機、電控系統(tǒng)等核心零部件產(chǎn)量長期穩(wěn)居全國前列。

　　江淮汽車憑借60年的產(chǎn)業(yè)積淀，分享了其全面轉(zhuǎn)型的最新成果。據(jù)介紹，江淮汽車已構(gòu)建商用車“純電+氫能+燃油+混動”四動力平臺，以及乘用車“三大新能源專屬平臺”的技術(shù)矩陣。目前該公司在海外設(shè)有19家工廠，產(chǎn)品覆蓋全球130個國家和地區(qū)。

　　蔚來汽車則聚焦源頭核心技術(shù)開發(fā)，成立11年累計交付車輛突破91萬臺，即將迎來百萬交付里程碑。其“可充、可換、可升級”的能源服務(wù)體系已建成3600余座換電站，接入260萬個第三方充電樁，徹底解決了用戶的補能焦慮。位于合肥的智能工廠憑借0.5毫米級的裝配精度，以及年接待10萬人次的工業(yè)旅游熱度，成為智能制造的“合肥樣板”。

　　在基礎(chǔ)設(shè)施與智能網(wǎng)聯(lián)布局上，合肥的“先行優(yōu)勢”同樣顯著。目前全市已建成32.1萬個充電設(shè)施，車樁比達(dá)1.2∶1，遠(yuǎn)超全國平均水平。超360萬公里的智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試?yán)锍?，更讓合肥成為全國首個實現(xiàn)自動駕駛?cè)蜷_放的省會城市，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展筑牢根基。

　　行業(yè)大會鏈接全球資源

　　產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展離不開“硬核”支撐力量。中國信通院智能汽車研究中心在會上明確，將通過參與制定車載網(wǎng)絡(luò)、安全檢測等創(chuàng)新標(biāo)準(zhǔn)，提供“標(biāo)準(zhǔn)解讀+測試驗證”全鏈條服務(wù)，為技術(shù)落地保駕護(hù)航?？拼蠊韫扰c安徽省汽車實驗室則形成“生態(tài)+垂類”協(xié)同合力——前者作為科技成果轉(zhuǎn)化平臺，推動本土企業(yè)“走出去”與海外資源“引進(jìn)來”；后者成立兩年來已孵化智能網(wǎng)聯(lián)、汽車工業(yè)軟件等三大子實驗室，為產(chǎn)業(yè)升級提供關(guān)鍵支撐。

　　活動現(xiàn)場，全球智能汽車供應(yīng)鏈企業(yè)與合肥本土產(chǎn)業(yè)鏈代表圍繞智能傳感、自動駕駛、車載芯片、車載相機、軟件定義汽車、智能制造六大關(guān)鍵領(lǐng)域，展開高效一對一商洽。

　　AutoSens全球技術(shù)社區(qū)負(fù)責(zé)人Juergen Hoellisch表示，本次大會首次增設(shè)InCabin專題板塊，重點覆蓋座艙感知、乘客監(jiān)測、車載信息娛樂及導(dǎo)航系統(tǒng)，將集中展示超越歐美標(biāo)準(zhǔn)的中國本土前沿技術(shù)。

　　“我們選擇在合肥舉辦這樣的活動，不僅因為這座城市有新能源汽車產(chǎn)業(yè)的全鏈條企業(yè)，更是因為這里有面向國際市場充分開放的氛圍?！彼硎荆舜位顒泳奂藢汃R、大眾、蔚來等整車企業(yè)和LG、Konrad Technologies等零部件企業(yè)，希望為大家提供充分交流技術(shù)的平臺，促成企業(yè)國際合作。

　　他們?yōu)楹蝸淼胶戏?

　　Brighter Signals是一家來自荷蘭的傳感技術(shù)公司，專注于研發(fā)基于織物的多模態(tài)觸覺傳感器。這種傳感器可無縫嵌入織物、表面和結(jié)構(gòu)部件中，實時捕捉壓力梯度變化。

　　剛從阿姆斯特丹趕來參會的Andrew Klein向記者介紹，他們研發(fā)的傳感器應(yīng)用于汽車領(lǐng)域，可嵌入座椅，實現(xiàn)對車內(nèi)人員的分類識別及氣囊的精準(zhǔn)控制。

　　“此行是專程為這場大會而來，我可是帶著任務(wù)來的?！盇ndrew Klein笑稱，由于業(yè)務(wù)往來，他多次到訪中國，但來合肥卻是第一次。

　　不過，合肥對他而言并不完全陌生?！霸谖倚哪恐信琶叭男履茉雌嚻髽I(yè)——蔚來、比亞迪和特斯拉，其中蔚來就在合肥。如果給我30萬元，我想我會首選蔚來。”他表示，中國新能源汽車市場廣闊，此行希望能與安徽的汽車廠商達(dá)成實質(zhì)性合作。

　　Konrad Technologies是一家成立于1993年的德國企業(yè)，專注于定制化測試系統(tǒng)研發(fā)，目前在上海設(shè)有全資子公司。Oliver Chatard因工作原因常駐上海，11月20日，他在大會上就“車內(nèi)傳感器測試”議題發(fā)表了演講。

　　他表示，作為零部件企業(yè)，希望能夠助力中國打造更安全、智能的車輛?！拔覀児鹃_發(fā)了自動駕駛ADAS測試方案，可在道路測試前完成實驗室環(huán)境下的傳感器融合測試。”他們在車輛上安裝各式傳感器，讓汽車在行駛過程中實時感知周圍環(huán)境、收集數(shù)據(jù)并分析預(yù)警，從而預(yù)先提示駕駛者潛在危險，有效提升行車安全。

　　Oliver Chatard并非首次來到合肥，其公司與本地汽車廠商已建立起穩(wěn)固的業(yè)務(wù)往來?！拔液芸春煤戏剩@里的新能源汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)非常健全，從整車制造到核心零部件，形成了強大的集群效應(yīng)和協(xié)同創(chuàng)新能力，企業(yè)和當(dāng)?shù)卣矔椭覀兘忧?，為像我們這樣的技術(shù)公司提供了很多機會。”