智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)正從概念加速駛?cè)氍F(xiàn)實(shí)，江蘇以系統(tǒng)性布局推動(dòng)這一進(jìn)程全面提速。

　　測(cè)試驗(yàn)證是產(chǎn)業(yè)化的第一道關(guān)口。江蘇在鹽城大豐與央企聯(lián)手打造全國(guó)首個(gè)大型封閉綜合智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)試驗(yàn)場(chǎng)，可模擬隧道、高架橋及雨霧、GPS信號(hào)中斷等復(fù)雜場(chǎng)景，場(chǎng)內(nèi)已積累千余種測(cè)試用例。憑借就近服務(wù)長(zhǎng)三角的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，該試驗(yàn)場(chǎng)已吸引國(guó)內(nèi)超半數(shù)新能源車(chē)企在此開(kāi)展產(chǎn)品開(kāi)發(fā)與驗(yàn)證。

　　車(chē)要上路，路必須先“聰明”起來(lái)。今年2月，江蘇印發(fā)推進(jìn)新型城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)行動(dòng)方案，明確在南京、無(wú)錫、蘇州等試點(diǎn)城市推廣智能化路側(cè)設(shè)施，提出到2028年底實(shí)現(xiàn)車(chē)聯(lián)網(wǎng)覆蓋2800公里、改造智慧道路600公里的量化目標(biāo)。

　　試點(diǎn)城市的步伐同步加快。南京編制“車(chē)路云一體化”三年規(guī)劃，提出2026年實(shí)現(xiàn)全域開(kāi)放，目前已建成統(tǒng)一云控平臺(tái)，部署超1600個(gè)基礎(chǔ)設(shè)施，落地超15個(gè)常態(tài)化運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景。蘇州則獲農(nóng)業(yè)銀行超1.4億元貸款支持，加速相城區(qū)路側(cè)智能設(shè)備與云控平臺(tái)建設(shè)。

　　有了路，還需要規(guī)則護(hù)航。2025年8月，江蘇出臺(tái)無(wú)人駕駛裝備商業(yè)示范應(yīng)用工作指引，對(duì)運(yùn)營(yíng)主體、安全管理等作出系統(tǒng)規(guī)范。蘇州率先將末端配送上路寫(xiě)入地方立法，截至今年4月，九識(shí)智能在RoboVan領(lǐng)域市場(chǎng)占有率達(dá)88%，累計(jì)交付超15000臺(tái)無(wú)人城配物流車(chē)；上汽Robotaxi已在蘇州等多地開(kāi)展示范運(yùn)營(yíng)，近百臺(tái)車(chē)輛累計(jì)行駛400萬(wàn)公里、完成訂單超20萬(wàn)單。無(wú)錫同樣加快制度創(chuàng)新，今年2月啟動(dòng)實(shí)施細(xì)則修訂，3月完成市轄區(qū)5000公里高精度地圖采集，并在1000輛出租車(chē)上部署動(dòng)態(tài)采集終端，為車(chē)路協(xié)同提供數(shù)據(jù)底座。

　　產(chǎn)業(yè)鏈的協(xié)同創(chuàng)新是底座支撐。在芯片領(lǐng)域，總部位于南京的琻捷電子已成為中國(guó)最大汽車(chē)無(wú)線(xiàn)傳感SoC供應(yīng)商，其TPMS芯片是國(guó)內(nèi)首個(gè)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)的同類(lèi)產(chǎn)品。蘇州工業(yè)園區(qū)已集聚汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈規(guī)上企業(yè)140余家，形成從研發(fā)設(shè)計(jì)、核心零部件制造到整車(chē)關(guān)聯(lián)服務(wù)的完整生態(tài)。徐州則在新能源商用車(chē)領(lǐng)域突破，今年1月獲批建設(shè)省級(jí)動(dòng)力及控制系統(tǒng)創(chuàng)新中心，由徐工汽車(chē)牽頭聯(lián)合43家單位，聚焦動(dòng)力電池集成、碳化硅應(yīng)用等五大方向，補(bǔ)齊高端核心零部件短板。

　　從測(cè)試驗(yàn)證平臺(tái)到2800公里車(chē)聯(lián)網(wǎng)藍(lán)圖，從制度性開(kāi)放路權(quán)到產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同創(chuàng)新，江蘇正將政策、基建、法規(guī)與產(chǎn)業(yè)擰成合力。一個(gè)從“試點(diǎn)”走向“全域”的智能網(wǎng)聯(lián)新生態(tài)，輪廓已然分明。