12月4日下午五點(diǎn)半，在合肥宿松路與紫云路交口，一塊LED車(chē)道指示牌隨著晚高峰車(chē)流的增加悄然變換，原本的直行車(chē)道標(biāo)志轉(zhuǎn)為直行加右轉(zhuǎn)，正排隊(duì)等待的網(wǎng)約車(chē)司機(jī)張師傅舒了口氣，“以前這個(gè)路口右轉(zhuǎn)要等三四輪紅燈，現(xiàn)在基本一輪就能通過(guò)?！?/p>

設(shè)置轉(zhuǎn)向可變車(chē)道、潮汐車(chē)道、二次過(guò)街等手段……如今在合肥經(jīng)開(kāi)區(qū)，442公里道路正逐步經(jīng)歷一場(chǎng)“智慧”賦能，讓有限的道路資源隨著城市交通的脈搏智能調(diào)整。

宿松路與紫云路交口的可變車(chē)道

轉(zhuǎn)向可變車(chē)道實(shí)現(xiàn)“時(shí)空資源”最大化利用

合肥經(jīng)開(kāi)區(qū)作為合肥市產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)，企業(yè)密集、人口流動(dòng)大，交通流量呈現(xiàn)明顯的“潮汐特征”。早高峰大量車(chē)流向工業(yè)園區(qū)聚集，晚高峰則集中返回主城區(qū)，傳統(tǒng)固定模式的車(chē)道功能固定，設(shè)置難以應(yīng)對(duì)這種時(shí)段性擁堵。去年年底，作為曾經(jīng)時(shí)段性擁堵“典型”之一的宿松路與紫云路交口開(kāi)始使用轉(zhuǎn)向可變車(chē)道。

合肥市公安局交通管理支隊(duì)經(jīng)開(kāi)大隊(duì)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“交管支隊(duì)經(jīng)開(kāi)大隊(duì)”）負(fù)責(zé)人透露，如今車(chē)道變化，只需民警根據(jù)大數(shù)據(jù)分析車(chē)流情況后，在指揮中心內(nèi)輕點(diǎn)鼠標(biāo)，路口可變車(chē)道標(biāo)志隨即調(diào)整，讓南北向的可變車(chē)道標(biāo)志由直行變?yōu)橹毙屑佑肄D(zhuǎn)，從而實(shí)現(xiàn)了“時(shí)空資源”的最大化利用。

石筍路與筆峰路交口的潮汐車(chē)道

6處潮汐車(chē)道已“上崗” 緩解路段擁堵?tīng)顩r

清晨七點(diǎn)，石筍路上車(chē)輛漸多。從石筍路向東駛?cè)胧袇^(qū)的車(chē)流明顯增多，此時(shí)筆峰路與石筍路交口的潮汐車(chē)道開(kāi)始發(fā)揮作用，沿石筍路向西行駛的一條車(chē)道，變成了向東行駛的車(chē)道，而像這樣的潮汐車(chē)道，經(jīng)開(kāi)區(qū)全區(qū)共設(shè)有6處，有效平衡了不同時(shí)段交通流向的不均衡問(wèn)題。

“以前晚高峰從公司回家，短短兩公里要開(kāi)三十多分鐘，現(xiàn)在有了潮汐車(chē)道，十分鐘內(nèi)就能通過(guò)最擁堵路段?！奔易『椭C家園小區(qū)的蔡女士如今下班回家都快上許多。

據(jù)交管支隊(duì)經(jīng)開(kāi)大隊(duì)技術(shù)人員介紹，相較于其他車(chē)道樣式，潮汐車(chē)道的地面上畫(huà)有雙虛線，配合可變車(chē)道標(biāo)志，根據(jù)早晚高峰車(chē)流方向變化，動(dòng)態(tài)調(diào)整車(chē)道配置?！熬拖褚粭l會(huì)‘走路’的拉鏈，早高峰結(jié)束后，待到下午五點(diǎn)半后，這條‘拉鏈’又將反向移動(dòng)，為出城方向車(chē)輛釋放空間?！痹摷夹g(shù)人員說(shuō)。

宿松路與繁華大道交口的二次過(guò)街通道

安全島、自適應(yīng)紅綠燈讓行人更安全

在機(jī)動(dòng)車(chē)通行效率提升的同時(shí)，行人和非機(jī)動(dòng)車(chē)的安全同樣值得關(guān)注。在宿松路與繁華大道交叉口，寬闊的路口被中央安全島一分為二，行人可以在此稍作停留，等待下一個(gè)綠燈，島上還設(shè)置了防撞柱和警示標(biāo)志，為行人筑起了一道安全屏障。

交管支隊(duì)經(jīng)開(kāi)大隊(duì)負(fù)責(zé)人介紹，二次過(guò)街設(shè)計(jì)不僅降低了行人過(guò)街難度，還顯著提升了路口通行效率?！疤貏e是對(duì)老年人和孩子，他們無(wú)需匆忙搶行，可以分兩次完成過(guò)街。”截至今年12月，經(jīng)開(kāi)區(qū)已在宿松路與繁華大道、宿松路與觀海路、宿松路與紫云路等3個(gè)主要路口設(shè)置了二次過(guò)街設(shè)施。

此外，未來(lái)經(jīng)開(kāi)區(qū)繁華大道與松林路、松林路與翠微路等路口還將設(shè)置自適應(yīng)紅綠燈系統(tǒng)，即未來(lái)紅綠燈將不再機(jī)械地按固定時(shí)長(zhǎng)切換，而是根據(jù)實(shí)際車(chē)流“隨機(jī)應(yīng)變”?！斑@些措施看似微小，但累積效應(yīng)顯著?！苯还苤ш?duì)經(jīng)開(kāi)大隊(duì)負(fù)責(zé)人表示，他們將繼續(xù)利用科技手段，讓城市交通更加智能、高效。

合肥在線-合新聞?dòng)浾?汪濤 通訊員 朱旭