原標題：長三角“新三樣”貨物水水中轉迎“一單制”

　　促進航運和貿易產業(yè)深度融合，浦東與常州率先試點

　　在外高橋港區(qū)，搭載著鋰電池等貨物的“宇航116”號昨天上午正抓緊完成集裝箱的裝卸。換上大船之后，這些出發(fā)地為常州的“新三樣”產品就將從浦東出發(fā)，開啟美洲之旅。

　　“宇航116”號正是首艘通過“一單制”模式，實現長三角“新三樣”貨物水水中轉的船舶——在常州申報后，一單到底“直通”上海港，讓整個申報時間至少縮短了48小時，大大提升了“新三樣”貨物出口的效率。

　　記者從昨天舉行的2024浦東航運高質量發(fā)展大會了解到，今年浦東新區(qū)瞄準提升航運資源全球配置能力，力推“一單制”、境外高端航運人才研修項目等創(chuàng)新舉措，補齊高端航運服務等方面的短板，持續(xù)培育航運高質量發(fā)展新動能。

　　提高水水中轉效率

　　電動載人汽車(新能源汽車)、鋰電池、太陽能電池被稱為我國外貿“新三樣”。去年，我國“新三樣”產品合計出口1.06萬億元，首次突破萬億大關。不過，“新三樣”作為危險貨物通過水路運輸時，面臨著大量申報工作。

　　為了打破申報過程中的堵點，浦東新區(qū)、江蘇常州市兩地政府和國家海事管理機構、港口企業(yè)依托口岸單一窗口，積極探索構建長三角“新三樣”貨物水水中轉“一單制”“一箱制”模式。

　　昨天，長三角“新三樣”貨物水水中轉“一單制”集裝箱船舶實現了首航。據浦東海事局政務中心主任柏芬芬介紹，以往危險貨物進出上海港，都需要分別進行船舶和貨物的兩次申報，總共4次申報；而在“一單制”模式推出后，船舶在常州港完成申報后，就可以直接進入上海港，只需要離港時進行一次出口申報即可，全程“一單到底”，甚至都不用打開集裝箱，為企業(yè)減少了大量時間成本與物流成本。

　　此次“一單制”模式創(chuàng)新將大幅提高長三角港口水水中轉效率，有效促進航運和貿易產業(yè)深度融合。

　　長三角危險貨物水水中轉“一單制”，不僅是航運管理模式的創(chuàng)新，更是長三角區(qū)域協同發(fā)展的重要一步。浦東與常州率先試點后，這一模式將逐步實現長三角地區(qū)進出港貨物申報的全覆蓋，全面升級水水中轉審批模式，進一步提升長三角水上交通安全的整體韌性。

　　讓航運人才產業(yè)雙向賦能

　　浦東新區(qū)承載著建設上海國際航運中心核心區(qū)的重要使命，集聚了航運全產業(yè)鏈企業(yè)超1.1萬家。為進一步打造有國際吸引力和競爭力的營商環(huán)境，人才的加持成為關鍵。

　　去年，浦東率先發(fā)布航運人才11項支持舉措，逐步形成引才、育才、留才、用才全生命周期服務，暢通人才引進渠道，至今已解決航運人才落戶超200名，并創(chuàng)新支持15名遠洋船長、輪機長落戶。昨天，浦東又首次發(fā)布航運人才發(fā)展白皮書。據白皮書顯示，截至2023年底，浦東航運人才數量激增至23.1萬人。

　　為了助推航運人才產業(yè)雙向賦能，浦東新區(qū)此次宣布將支持境外高端航運人才研修項目，即支持全球知名國際航運組織BIMCO、航運專業(yè)媒體服務機構航運界網，在丹麥開展船舶管理項目國際培訓、在新加坡開展高端航運服務國際培訓，提升本土航運人才國際視野，深入參與國際航運治理。

　　上海海事局昨天還與浦東新區(qū)簽訂了合作備忘錄，雙方以推動浦東引領區(qū)建設、打造上海國際航運中心核心區(qū)為目標，融合上海海事局在航運治理、國際合作、專業(yè)儲備等方面的優(yōu)勢，及浦東新區(qū)在改革創(chuàng)新、地理區(qū)位、航運產業(yè)、應用場景等方面的優(yōu)勢，共建綠色智慧、便捷高效、融合發(fā)展的航運新生態(tài)。

　　展望未來，浦東新區(qū)將攜手全球航運高質量發(fā)展合作伙伴，打造樞紐能級提升、高端產業(yè)融合、資源集聚配置、科技創(chuàng)新引領的國際航運中心核心區(qū)。

　　市委常委、浦東新區(qū)區(qū)委書記朱芝松出席。