工人正在集中開展站臺雨棚主體結(jié)構(gòu)施工，站房區(qū)域正在開挖土方，并穿插進(jìn)行連廊承臺短柱鋼筋綁扎施工，各工序銜接緊密，施工效率穩(wěn)步提升。這是記者日前在阜淮鐵路蒙城站站房項目施工現(xiàn)場看到的一幕。

作為阜淮鐵路建設(shè)的關(guān)鍵節(jié)點工程，蒙城站位于蒙城縣城東南方向，車站形式為線側(cè)下式站房，建筑面積9997.74平方米。設(shè)到發(fā)線6條（含正線），預(yù)留亳（州）蒙（城）城際鐵路接軌工程，島式站臺2座。同時建有綜合維修車間等配套用房。該項目于今年7月開工建設(shè)，工期12個月，預(yù)計2026年7月完工。建成后將結(jié)束蒙城縣不通高鐵的歷史，成為阜陽西站至雙堆集站的重要節(jié)點。

“目前我們正在全面推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，計劃今年11月底雨棚主體結(jié)構(gòu)閉合完善，12月底站房結(jié)構(gòu)封頂。”阜淮鐵路蒙城站站房項目現(xiàn)場負(fù)責(zé)人王長波告訴記者。施工單位正搶抓當(dāng)前有利天氣條件，聚焦站臺、站房等核心區(qū)域施工任務(wù)，全力沖刺12月底站臺主體結(jié)構(gòu)封頂目標(biāo)，為后續(xù)工程推進(jìn)夯實基礎(chǔ)。

阜淮鐵路線路起自阜陽西站，途經(jīng)亳州市利辛縣、蒙城縣，終至在建淮北至宿州至蚌埠鐵路雙堆集站，正線全長約142.5公里，全線共設(shè)阜陽西站、潁泉站、利辛站、蒙城站4座站房。項目建成后，將大幅縮短皖北地區(qū)與長三角核心城市的時空距離，對助推皖北承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移集聚區(qū)建設(shè)、完善區(qū)域綜合交通運輸體系、促進(jìn)皖北地區(qū)振興發(fā)展具有重要意義。

“當(dāng)前，我們正在進(jìn)一步細(xì)化施工節(jié)點，以日保周、周保月形式確保節(jié)點任務(wù)完成，同時增加現(xiàn)場施工機(jī)械和人員，實現(xiàn)24小時連班作業(yè)，確保任務(wù)如期完成?！备坊磋F路蒙城站站房項目技術(shù)負(fù)責(zé)人苗亞波表示。（記者 張珍 通訊員 ?；莼荩?/p>