近日，一艘裝載1.8萬(wàn)余噸貨物的巴拿馬籍輪船成功靠泊江蘇常熟東港化工碼頭，抵港吃水深度達(dá)9.8米，刷新了常熟港專(zhuān)用航道中下段進(jìn)出口船舶的最大吃水紀(jì)錄。

　　據(jù)了解，隨著常熟港專(zhuān)用航道上段實(shí)現(xiàn)11.8米吃水船舶的常態(tài)化靠泊、中下段實(shí)現(xiàn)9米吃水船舶順利進(jìn)港，越來(lái)越多的大型海輪直達(dá)常熟港。與之前相比，一個(gè)航次能多載1000噸以上貨物，降低企業(yè)運(yùn)輸成本約30萬(wàn)元。

　　常熟東港化工碼頭位于常熟港專(zhuān)用航道中下段，航寬250米，航道維護(hù)水深8.5米，水深條件受限，加之下段航寬不足、航道彎曲造成的掃彎水強(qiáng)烈、小型船舶通航密度大等因素，存在失控、擱淺、碰撞等安全風(fēng)險(xiǎn)。常熟海事局等部門(mén)按照“一船一議”召開(kāi)專(zhuān)題研討，制定詳細(xì)的安全保障措施，包括對(duì)港口專(zhuān)用航道實(shí)施臨時(shí)交通管制，綜合運(yùn)用CCTV監(jiān)控、海巡艇護(hù)航、無(wú)人機(jī)巡航等立體化手段實(shí)現(xiàn)“陸海空天”全方位護(hù)航，保障輪船安全?？看a頭。(葛潔 周永志)