在寧波街頭，每當(dāng)有行人經(jīng)過沒有信號(hào)燈的斑馬線，來往車輛的駕駛?cè)丝倳?huì)自覺地踩下剎車，讓行人先行，這樣充滿“溫度”的主動(dòng)避讓如今已經(jīng)蔚然成風(fēng)！

昨日上午10點(diǎn)，來到江北區(qū)翠柏路雙東坊小區(qū)附近，小區(qū)的對(duì)面就是菜場(chǎng)，馬路中間有一條沒有信號(hào)燈的斑馬線。雖然已過高峰時(shí)段，仍有不少市民來往經(jīng)過斑馬線。

駐足觀察了半個(gè)小時(shí)，看到有市民在斑馬線經(jīng)過時(shí)，即使是單個(gè)人，一輛輛汽車都會(huì)主動(dòng)在斑馬線前提前減速停車，讓行人先行過馬路。

同樣，在4月23日下午3點(diǎn)，先后在江北大慶南路正大路以及生寶路上，這里都是沒有信號(hào)燈的斑馬線，只要有行人跨步走上斑馬線，不管是公交車還是私家車都會(huì)在寫有“車讓人 人讓車”字樣的車輛停止線前停下，在行人安全走過斑馬線后才繼續(xù)前行。

寧波市公安局交通警察局相關(guān)負(fù)責(zé)告知，近年來，寧波交警“火力全開”推進(jìn)文明禮讓斑馬線行動(dòng)，扎實(shí)推進(jìn)群眾文明禮讓斑馬線習(xí)慣養(yǎng)成。如今，文明禮讓斑馬線已成為駕駛?cè)说囊环N“肌肉記憶”，由“要我做”的被動(dòng)行為變成了“我要做”的自發(fā)行為。

2020年9月27日，交通早高峰期間，在海曙區(qū)通途西路與長(zhǎng)樂路路口，一名年近八旬的老人拄著拐杖，顫顫巍巍地過斑馬線。當(dāng)40秒的綠燈已經(jīng)跳完，老人才走了三分之一。而此時(shí)，綠燈又亮起了……這就是聞名全國的“綠燈為行走不便老人多亮97秒”的暖心事，更是讓甬城的文明禮讓斑馬線成為“網(wǎng)紅”。

近年來，寧波交警更是“動(dòng)作”頻頻，不斷推進(jìn)斑馬線的“提檔升級(jí)”，助力寧波文明城市建設(shè)——

2020年11月，在鄞城大道與荷南美景小區(qū)的出口處，智慧斑馬線預(yù)警系統(tǒng)上線。只要行人踏上斑馬線，雷達(dá)就會(huì)“發(fā)現(xiàn)”并“通知”道路兩旁的警示燈，然后，警示燈會(huì)閃爍，提醒過往車輛及時(shí)提前減速并停車讓行。

2021年，全國首塊專為老人設(shè)計(jì)的道路交通標(biāo)志牌出現(xiàn)在鄞州雅戈?duì)柪夏陿穲@附近的斑馬線旁。同年，寧波交警又對(duì)全市主要路口的斑馬線動(dòng)了“手術(shù)”——路段斑馬線停止線距離由原來的3米調(diào)整為6米，并新增縱向減速標(biāo)線、反光道釘?shù)取?/p>

2022年，“Z”字形過街方式出現(xiàn)?！熬褪窃诎唏R線中央隔離區(qū)域設(shè)置呈‘Z’字形的護(hù)欄，能減少斑馬線前車與人的視野盲區(qū)，為安全通行預(yù)留出足夠的反應(yīng)時(shí)間。”寧波交警相關(guān)負(fù)責(zé)人說，當(dāng)年下半年開始，他們又創(chuàng)新打造出一批“6-6-9”階梯后退式路段斑馬線，并輔以“巴登堡紋”標(biāo)線、降坡矮護(hù)欄、“貝里沙”警示燈等設(shè)施，有效保障路段人、車過街安全。